
<div style="border:1px solid #990000;padding-left:20px;margin:0 0 10px 0;">

<h4>A PHP Error was encountered</h4>

<p>Severity: Notice</p>
<p>Message:  Undefined offset: 1</p>
<p>Filename: controllers/Document.php</p>
<p>Line Number: 69</p>


	<p>Backtrace:</p>
	
		
			<p style="margin-left:10px">
			File: /home/rama/public_html/application/controllers/Document.php<br />
			Line: 69<br />
			Function: _error_handler			</p>

		
			<p style="margin-left:10px">
			File: /home/rama/public_html/index.php<br />
			Line: 296<br />
			Function: require_once			</p>

		
</div>@thesis{thesis,
		author={ },
		title ={ANALISA PENGARUH AXIAL FORCE DAN ROTATIONAL SPEED PADA PROSES REPAIR AXLE SHAFT BEKAS MENGGUNAKAN FRICTION WELDING TERHADAP KEKUATAN BENDING DAN KETANGGUHAN AXLE SHAFT},
		year={2020},
		url={https://digilib.unesa.ac.id/detail/MDA5YTE1MDAtM2JlNS0xMWVhLWJhNTItYTMzNjlkMzZkODQx},
		abstract={Semakinmeningkatnya pertumbuhan dan fenomena kegagalan pada komponen Axle Shaft, berimplikasi padapeningkatan limbah poros yang telah mengalami patah. Sehingga dibutuhkan sebuahusaha untuk mengurangi hal tersebut. Salah satu cara adalah prinsip repair. Metode repair yang dapat dilakukan adalah proses penyambungan materialmenggunakan proses las gesek (frictionwelding). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruhkecepatan putar (rotational speed)dan gaya tekan aksial (axial force)terhadap, kekuatan tekan bending, danketangguhan pada daerah pengelasan limbah poros Axle Shaft. Pada penelitian ini digunakan metode pengelasan gesek (friction welding) dengan variasikecepatan putar (rotational speed)1010 Rpm dan 1800 Rpm dan gaya tekan aksial (axial force) 20 Kg/cm2, 30 Kg/cm2 dan 40Kg/cm2. Material yang digunakan dalam penelitian ini adalah limbah Axle Shaft yang mengalami kegagalanmilik truk dengan merk Colt Diesel dengan beban maksimal 5 ton. Pengujian yangakan digunakan dalam penelitian ini adalah uji impact untuk mengetahui ketangguhan Axle Shaft setelah proses pengelasan dan uji bending untuk mengetahui kekuatan Axle Shaft setelah proses pengelasan terhadap kekuatan bending.             Hasil penelitian ini menunjukanbahwa proses pengelasan gesek (frictionwelding) dengan kombinasi kecepatan putar 1010 Rpm dan 1800 Rpm padatekanan tempa (axial force) 20 Kg/cm2,30 Kg/cm2 dan 40 Kg/cm2 berpengaruh dalam kekuatan impact (impact strange) dan kekuatan bending, Dimana kekuatan impact terbesar terdapat pada variasikecepatan putar 1010 Rpm dengan hasil tertinggi 0.065030 J/mm pada tekanantempa 40 Kg/cm2 pada daerah weldmetal sedangkan kekuatan bendingterbesar terdapat pada kecepatan putar 1010 Rpm dengan hasil tertinggi 8078.56Mpa pada tekanan tempa 40 Kg/cm2 pada daearah weld metal.KataKunci:     Kegagalankomponen, Repair Axle Shaft, Friction Welding, Kekuatan Bending, Ketangguhan Material.}
		}