@thesis{thesis,
		author={GUMINTO  GUMINTO},
		title ={ANALISA FAKTOR TIDAK TERCAPAINYA UMUR RENCANA KONTRUKSI JALAN HOTMIK},
		year={2020},
		url={http://eprints.itn.ac.id/5748/},
		abstract={Jalan sebagai bagian system transportasi nasional mempunyai peranan penting terutama dalam mendukung ekonomi, sosial budaya, lingkungan, politik, sertapertahanandankeamanan.Untukmencapaiumurrencanajalandiperlukanmanajemenpengelolaanproyekuntukmengidentifikasi/kuantifikasi, menganalisis, menanggapidanakhirnyamengendalikan. Salah satupendekatan yang digunakandalammelakukanidentifikasiadalahdengancause and effect, yaitudenganmenganalisisapa yang akanterjadidanpotensiakibat yang akanditimbulkan.
Metodepenelitian yang digunakandalampenelitianiniadalahmetodekuisionerdanpencatatan data.Pengolahan data penelitianmenggunakanmetodestatistikdanperangkat lunak program bantu statistik, dimana statistikdapatmenunjukkanhubunganantaraumur rencana jalan hotmixdenganfaktor-faktorpengaruhnya. Seberapabesarfaktor-faktortersebutberpengaru terhadap tidak tercapainya umur rencana jalan hotmixdanfaktor-faktor yang dominan berpengaruh.	
Secara simultan (uji F) Fhitung lebih besar dari pada Ftabel (21,502 > 2,41). Sehingga seluruh variabel berpengaruh secara signifikan terhadap tidak tercapainya umur rencana jalan hotmix dengan nilai signifikan sebesar 0,000 < ? = 0,05, sedangkan secara parsial (uji t) variabel yang berpengaruh ialah variabel lingkungan (X3), variabel metode pelaksanaan pekerjaan (X5), dan variabel kondisi tanah (X7) karena nilai signifikannya < 0,05 .Faktor yang paling dominan dalam mempengaruhi tidak tercapainya umur rencana jalan hotmix  yaitu variabel metode pelaksanaan pekerjaan dengan nilai cofisien beta yang paling besar yaitu 0,336 atau 33,60% nilai signifikan 0,000. Strategi yang akan dilakukan untuk 1)variabel Lingkungan dengan memperhitungkandengancermatdalammenentukankondisimedan, danmelakukananalisispetakonturmedan, 2)variabel metode pelaksanaan pekerjaan dengan pengawasan yang ketak, koordinasi yang baikdengansthekholder yang terkait, melakukanbrefingsebelumbekerjadanmengevaluasisetiap item- item pekerjaanpadasaatselesai jam kerja, dan 3) variabel Kondisitanah dengan melakukanujilaboratoriumberupa test sandcon di medan yang akandiaspal agar mengetahuigayagesertanahdandayadukungtanah yang standard nasional  (AISC).}
		}