@thesis{thesis,
		author={Asufie  Dhea Nor},
		title ={PENANGANAN DAN PENENTUAN KONDISI PERKERASAN JALAN HANGKINGKIN STA 0+000 – STA 1+200 DENGAN METODE BINA MARGA DAN PCI (PAVEMENT CONDITION INDEX)},
		year={2026},
		url={http://eprints.uniska-bjm.ac.id/36697/},
		abstract={ABSTRAK\r\nJalan menjadi sarana prasarana yang memiliki peranan penting dalam mendukung kelancaran pergerakan masyarakat serta mendorong perkembangan ekonomi di suatu daerah. Kerusakan pada ruas jalan dapat menimbulkan hambatan terhadap aktivitas harian masyarakat dan meningkatkan kemungkinan terjadinya kecelakaan lalu lintas, terutama pada kawasan pedesaan yang sangat bergantung pada akses transportasi darat. Penelitian ini dilaksanakan untuk mengidentifikasi kondisi perkerasan Jalan Hangkingkin pada ruas STA 0+000 hingga STA 1+200 serta menyusun rekomendasi penanganan kerusakan berdasarkan hasil evaluasi yang dilakukan. Penelitian menggunakan metode Bina Marga No. 018/T/BNKT/1990 dan metode Pavement Condition Index (PCI) tahun 1994. Pengumpulan data dilakukan melalui survei lapangan dengan memanfaatkan data primer yang diperoleh dari hasil pengamatan langsung terhadap kerusakan jalan. Pada metode Bina Marga, penentuan prioritas penanganan ditetapkan berdasarkan rentang nilai mulai dari 0 hingga lebih dari 7, sedangkan metode PCI melakukan penilaian kondisi perkerasan dengan skala nilai antara 0 sampai 100. Temuan penelitian menunjukkan adanya enam jenis kerusakan yang dijumpai pada ruas jalan yang diteliti, meliputi lubang, tambalan, retak buaya, retak memanjang, amblas, dan pelepasan butir. Hasil analisis menggunakan metode Bina Marga menunjukkan bahwa segmen 1 sampai segmen 12 memerlukan tindakan pemeliharaan rutin. Penilaian menggunakan metode PCI menghasilkan nilai sebesar 67,5 yang menempatkan kondisi perkerasan pada kategori Baik (Good).\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nABSTRACT\r\nRoads are infrastructure that play a vital role in supporting the smooth movement of people and encouraging economic development in a region. Damage to road sections can hinder people\'s daily activities and increase the likelihood of traffic accidents, especially in rural areas that rely heavily on land transportation access. This study was conducted to identify the condition of the Hangkingkin Road pavement on the STA 0+000 to STA 1+200 sections and to develop recommendations for damage management based on the evaluation results. The study used the Bina Marga method No. 018/T/BNKT/1990 and the Pavement Condition Index (PCI) method in 1994. Data collection was conducted through field surveys utilizing primary data obtained from direct observations of road damage. The Bina Marga method prioritizes road maintenance based on a score ranging from 0 to 7 or more, while the PCI method assesses pavement condition on a scale of 0 to 100. Research findings indicate six types of damage found on the studied road sections: potholes, patches, alligator cracks, longitudinal cracks, subsidence, and grain detachment. Analysis using the Bina Marga method indicates that segments 1 through 12 require routine maintenance. The PCI assessment yielded a score of 67.5, placing the pavement condition in the Good category.}
		}