@thesis{thesis,
		author={Reza  Muhammad Daffa Fachrur},
		title ={STABILITAS PELAT ORTHOTROPIK LANDASAN PACU TERHADAP KOMBINASI BEBAN IN-PLANE DAN BEBAN DINAMIK TRANSVERSAL DI ATAS PEMODELAN TANAH PONDASI KERR},
		year={2023},
		url={http://repository.bakrie.ac.id/7197/},
		abstract={Beban in-plane merupakan beban aksial tarik ataupun tekan yang bekerja secara lateral pada bidang pelat. Apabila beban in-plane yang bekerja melebihi batas beban kritis pada pelat maka akan terjadi tekuk (buckling) secara tiba-tiba, sehingga terjadi ketidakstabilan elastisitas pelat. Penelitian ini mengambil studi kasus pada pelat landasan pacu yang mana sering kali mengalami tekanan akustik tingkat tinggi, sehingga perkerasan landasan pacu dapat bergetar dengan deformasi amplitudo besar yang menyebabkan terjadinya interaksi multi modal dan resonansi internal. Pemodelan tanah pondasi Kerr pada penelitian ini menambah nilai akurasi hasil yang akan diperoleh sesuai dengan keadaan realitas lapangan dengan data tanah yang telah dikorelasikan. Salah satu metode analisis defleksi suatu pelat adalah metode Levy yang mana metode ini mengemukakan kasus dengan bentuk perpindahan (displacement) daripada pelat yang diasumsikan menyesuaikan parameter sehingga persamaan yang mengatur dan kondisi batas terpenuhi. Metode ini tepat digunakan dengan jenis pelat orthotropik perletakan simply supported pada keempat sisinya yang menjadi pelat tinjauan penelitian ini.}
		}