@thesis{thesis,
		author={ARIEF  RIZKI AGUNG PAMUJI},
		title ={ANALISIS OLAH GERAK KAPAL KETIKA CUACA
BURUK SAAT MEMASUKIPERAIRAN SUNGAIBA」 ITO
DI SPBe LEBAâ…£ I},
		year={2020},
		url={http://repository.pip-semarang.ac.id/2779/},
		abstract={INTISARI
Rizki Agung Pamuji, Arief, 2020. NIT: 531611105965 \ ".lnulisi.s oloh geruk
kapal ketika cuaca bttruk soot memosuki pet'uirun Suni<ui Bcu'irct di SPB.
LEBAM", Program Diploma IV. Program Studi \autika. Politeknik ilmu
Pelavaran Semarang. Pernbimbing i: Capt. Atrlimad \dori. S.ST.. \1.\4..
M.Mar. Pembirnbing II: Nfoh. Zaenal Arilln. S.ST. \1.\{.
Latar belakang pennasalahan ketika kapal akan berbelok rneleu'ati
tikungan di Sungai Barito dan keadaan hujan deras mengakibatkan penglihatan
tampak terbatas karena mualim jaga tidak menrperhatikan arah dan kekr-ratan arus
menyebabkan buritan kapal terbarva arus dan menutup a1ur. ha1 ini diakibatkan
kesalahan olah gerak oleh mualim jaga di atas kapal. Dari latar belakang tersebut
rumusan masalahnJ'a adalah taktor apa )ang menjadi penrebab sulitnra olah
gerak kapal saat cuaca buruk ketika memasuki perairan Sungai Barito dan
bagaimana cara olah gerak kapal saat cuaca buruk ketika memasuki perairan
Sungai Barito di SPB. LEBAM.
Metode I'ang digunakan daiam penelitian ini adalah metode deskriptif
kualitatif
,vang menghasilkan data langsung dari tempat penelitian serra
berdasarkan fakta-takta yang telah dialami oleh peneliti di atas kapal. Dalam ha1
ini mengumpulkan data berupa pendekatan terhadap obyek melaiui obsen-asi.
waw-ancara langsung terhadap subjek penelitian dan studi pustaka sefta
dokumentasi.
Berdasarkan hasil penelitian analisis olah gerak kapal ketika cuaca buruk
saat memasuki perairan Sungai Barito di SPB. LEBAM. Penyebab utama sulitnr a
olah gerak kapal yaitu karena kesalahan olah gerak yang disebabkan oleh
kurangnya kemampuan olah gerak kapal mualim. Cara olah geraknl'a adalah
dengan mengetahui apakah tempat yang akan kita lewati dilayari dengan melarvan
atau mengikuti arus. melawan arus sedapat mungkin berlayar di tikungan sebelah
sisi luar dengan demikian maka kapal akan membuat lingkaran putar/belok r-ang
lebih besar, lalu pada saat berlayar mengikuti arus sedapat mungkin berlar.ar lebih
dekat pada sisi tikungan sebelah dalam, selama drcyfi kapal dan kedalaman
perairan dalam kondisi aman.}
		}