A PHP Error was encountered
Severity: Warning
Message: fopen(/home/rama/public_html/application/cache/sessions/rama_session8mt01h6qvlh7e2e8pfsk3v27voo6p9ml): failed to open stream: No space left on device
Filename: drivers/Session_files_driver.php
Line Number: 174
Backtrace:
File: /home/rama/public_html/application/core/MY_Controller.php
Line: 8
Function: __construct
File: /home/rama/public_html/application/controllers/Document.php
Line: 6
Function: __construct
File: /home/rama/public_html/index.php
Line: 296
Function: require_once
@thesis{thesis,
author={RIFKY FARIN YUDHISTIRA},
title ={ANALISIS PUTUSNYA TALI TAMBAT SPRING MV. DK 02 SAAT SANDAR DI PLTU S2P KARANGKANDRI CILACAP},
year={2024},
url={http://repository.pip-semarang.ac.id/5840/},
abstract={ABSTRAK
Yudhistira, Rifky Farin, NIT. 572011117754 N, 2024, ?Analisis Putusnya Tali
Tambat Spring MV. DK 02 Saat Sandar di PLTU S2P Karangkandri
Cilacap?. Skripsi, Program Diploma IV, Program Studi Nautika, Politeknik
Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I : Wahju Wibowo.,S.Sos., M.Psi.,
M.Mar Pembimbing II : Muhammad Choeroni., S.ST.Pel
Pada saat kapal MV. DK 02 akan melaksanakan sandar di PLTU S2P
Karangkandri Cilacap tali tambat kapal putus terutama spring lebih dari 2 kali pada
setiap jam jaga dikarenakan kuatnya arus yang disebabkan oleh pasang surut air
laut dan angin serta kondisi tali yang tidak layak. Dalam penelitian ini peneliti
bertujuan untuk mengetahui faktor penyebab putusnya tali tambat, upaya perawatan
untuk mencegah putusnya tali tambat, dan penanganannya.
Dalam penelitian ini peneliti menggunakan metode deskriptif kualitatif.
Sumber data pada penelitian ini bersumber dari observasi, wawancara terhadap
narasumber crew kapal, serta dokumentasi yang digunakan sebagai barang bukti
dan alat bantu peneliti untuk menjawab rumusan masalah yang ditulis oleh peneliti.
Selain itu peneliti juga menganalisis data dengan cara reduksi data, penyajian data,
dan penarikan kesimpulan. Peniliti juga menggunakan triangulasi data sebagai
pengujian keabsahan data.
Berdasarkan hasil penelitian selama peneliti melaksanakan praktek laut faktor
yang mempengaruhi putusnya tali tambat terbagi menjadi 2 antara lain, faktor
internal yaitu tali tambat yang sudah tidak laik pakai lagi karena termakan usia dan
pemakaian, serta faktor eksternal yaitu pasang surut air laut dan angin yang
menyebabkan arus laut disekitar jetty menjadi kencang dan mengantam bagian
buritan dan menyebabkan kapal terdorong maju yang membuat kerja tali menjadi
lebih berat dan putus. Dalam upaya pencegahan yaitu dengan perawatan dan
pengecekan tali tambat secara berkala oleh crew kapal, dalam kasus ini Mualim I
juga berhak untuk merubah mooring plan karena dianggap kurang efektif.
Penanganan yang dilakukan yaitu segera memasang tali tambat dengan mata tali
darurat serta menyambung tali tambat yang putus dengan splice.}
}