@thesis{thesis,
		author={Aryawan  I Gede Made Oka and Irawan  Gede Made Tonny and Wahyudi  I Gede Bambang},
		title ={Analisis Kontribusi Hambatan Samping Terhadap Kecepatan Dengan Menggunakan Model Regresi Linier Berganda
(Studi Kasus : Segmen Ruas Jalan Hasanuddin)},
		year={2023},
		url={http://repository.pnb.ac.id/7446/},
		abstract={Seiring bertambahnya volume lalu lintas dan adanya berbagai hambatan samping pada ruas Jalan Hasanuddin, menciptakan panjangnya antrian kendaraan. Oleh karena itu dilakukan penelitian Analisis Kontribusi Hambatan Samping Terhadap Kecepatan Dengan Menggunakan Model Regresi Linier Berganda (Studi Kasus: Segmen Ruas Jalan Hasanuddin) dengan tujuan untuk mengetahui kapasitas dan tingkat pelayanan jalan, model persamaan regresi dan faktor utama yang mempengaruhi kemacetan di ruas jalan tersebut.
Penelitian ini mengacu pada MKJI 1997. Untuk menganalisis data hasil survey dipakai persamaan regresi linier berganda. Ruas jalan yang dijadikan sebagai lokasi penelitian adalah ruas jalan Hasanuddin Denpasar dengan panjang segmen 200 meter mulai dari depan  Toko Emas Pusaka sampai depan kfc dharma Denpasar dengan lebar jalan 9 meter dan karakterisik jalan yaitu jalan dua lajur satu arah. Penelitian ini dilaksanakan selama 3 hari mulai jam 06.00 sampai 18.00 WITA. Pengambilan data dilakukan dalam interval waktu per 15 menit. Data yang diambil yaitu data volume kendaraan, kecepatan kendaraan, data hambatan samping, dan data penunjang lainnya seperti jumlah penduduk, serta peta lokasi penelitian.
Dengan menggunakan standar perhitungan MKJI 1997 diperoleh kapasitas 2401,7 smp/jam, kecepatan kendaraan 13,8 km/jam dan tingkat pelayanan jalan E dimana volume lalu lintas mendekati/berada pada kapasitas, arus tidak stabil, dan kecepatan kadang terhenti pada jam puncak dan kecepatan arus bebas 32,4 km/jam. Berdasarkan hasil analisis regresi linier berganda, besar kontribusi hambatan samping terhadap kecepatan adalah 99,2% dengan model persamaannya Y = 25,2330 - 0,4860X1 ? 0,3460X2 ? 0,3490X3 ? 0,3380X4. Faktor hambatan samping yang paling berpengaruh terhadap kecepatan kendaraan adalah kendaraan berhenti sebesar 0,6% per kejadian. Oleh karena itu perlu dilakukan penataan parkir di ruas Jalan Hasanuddin dan menjadikan Jalan Sulawesi sebagai kawasan pedestrian.
Kata Kunci : Hambatan Samping, Kecepatan, Kemacetan, Regresi}
		}