@thesis{thesis,
		author={WAHYUDI  RISKI},
		title ={STUDI PERFORMA VARIASI BUSI STANDART DENGAN BUSI 
MODIFIKASI PADA MESIN MOTOR HONDA VARIO 150 CC},
		year={2021},
		url={http://repository.upm.ac.id/3369/},
		abstract={Pemilihan jenis busi yang sesuai terhadap tekanan kompresi pada sepeda 
motor untuk menghasilkan tenaga yang maksimal. Penelitian ini menggunakan
sepeda motor Honda Vario 150 CC dengan busi yang dimodifikasi. Parameter 
yang akan diteliti meliputi torsi (Nm) dan daya (Hp). perbandingan data hasil 
yang didapatkan dari pengujian busi dengan 3 celah yaitu celah 0.30, 0.80, dan 
celah 0.90 dengan 3000 rpm. Perbandingan tersebut meliputi busi standart dan 2 
busi modifikasi dengan merubah elektroda massa dengan merubah bentuknya. 
Data torsi yang diperoleh dari busi standart dengan celah 0,30 yaitu 21,2, celah 
0,80 yaitu 22,4, dan dicelah 0,90 yaitu 22,4. Pada busi modifikasi potong lurus 
dengan celah 0,30 yaitu 23,2, celah 0,80 yaitu 24, dan celah 0,90 yaitu 21, dan
busi potong lancip dengan celah 0,30 yaitu 18,4, celah 0,80 yaitu 19,6, dan dicelah 
0,90 yaitu 20,8. Pada pengujian daya, busi standart denagan celah 0,30 yaitu 
10,14, celah 0,80 yaitu 11,58, dan dicelah 0,90 yaitu 9,85. Pada busi modifikasi 
potong lurus dengan celah 0,30 yaitu 10,85, celah 0,80 yaitu 10,85, dan dicelah 
0,90 yaitu 10,28. Dan pada busi modifikasi potong lancip dengan celah 0,30 yaitu
10,42, celah 0,80 yaitu 10,85, dan dicelah 0,90 yaitu 10,28.}
		}