PERENCANAAN UNDERPASS JALAN LAKSDA ADISUTJIPTO
YOGYAKARTA (STUDI KASUS DI PERSIMPANGAN JALAN
BABARASARI DAN JALAN LAKSDA ADISUTJIPTO)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Author
Pratama, Theodorus Marvin
Subject
Transportasi
Datestamp
2015-03-30 09:04:14
Abstract :
Persimpangan Jalan Laksda Adisutjipto dengan Jalan Babarsari merupakan jalan perantara Yogyakarta ? Klaten ? Solo dan cukup dekat dengan wilayah universitas dan pusat perbelanajaan, sehingga volume kendaraan pada persimpangan ini cukup besar dan cepat. Dalam tugas akhir dilakukan penelitian memperbaiki geometrik Jalan Laksda Adisutjipto dengan menambah underpass sebagai salah satu alternatifnya. Selain memperbaiki sarana jalan juga dapat memperbaiki geometrik jalan tersebut. Pada tugas akhir ini diambil contoh persimpangan Jalan Laksda Adisutjipto dengan Jalan Babarsari. Pada perencanaan ini akan dilakukan analisi beban meliputi : berat sendiri, beban mati tambahan, beban truk, beban angin dan pengaruh temperatur. Metode pembebanan mengacu pada Standar Pembebanan Jembatan dan Jalan Raya dan Perencanaan Struktur Beton Untuk Jembatan. Struktur Underpass dalam tugas akhir ini diperoleh panjang total underpass 681,23m, tebal plat lantai kendaraan 250 mm dengan tulangan tumpuan D25-200 mm, tebal aspal 50 mm, dimensi balok 600 mm x 1000 mm dengan tulangan pokok 8D19 mm jarak antara balok 2 m, tinggi total dinding penahan tanah kurang lebih 7 meter dengan tulangan pokok D25-150 mm, fondasi yang digunakan adalah fondasi menerus yang mempunyai lebar telapak 2 m dengan tulangan pokok D19-250mm. Desain gambar perencanaan terlampir.
Persimpangan Jalan Laksda Adisutjipto dengan Jalan Babarsari merupakan jalan perantara Yogyakarta ? Klaten ? Solo dan cukup dekat dengan wilayah universitas dan pusat perbelanajaan, sehingga volume kendaraan pada persimpangan ini cukup besar dan cepat. Dalam tugas akhir dilakukan penelitian memperbaiki geometrik Jalan Laksda Adisutjipto dengan menambah underpass sebagai salah satu alternatifnya. Selain memperbaiki sarana jalan juga dapat memperbaiki geometrik jalan tersebut. Pada tugas akhir ini diambil contoh persimpangan Jalan Laksda Adisutjipto dengan Jalan Babarsari. Pada perencanaan ini akan dilakukan analisi beban meliputi : berat sendiri, beban mati tambahan, beban truk, beban angin dan pengaruh temperatur. Metode pembebanan mengacu pada Standar Pembebanan Jembatan dan Jalan Raya dan Perencanaan Struktur Beton Untuk Jembatan. Struktur Underpass dalam tugas akhir ini diperoleh panjang total underpass 681,23m, tebal plat lantai kendaraan 250 mm dengan tulangan tumpuan D25-200 mm, tebal aspal 50 mm, dimensi balok 600 mm x 1000 mm dengan tulangan pokok 8D19 mm jarak antara balok 2 m, tinggi total dinding penahan tanah kurang lebih 7 meter dengan tulangan pokok D25-150 mm, fondasi yang digunakan adalah fondasi menerus yang mempunyai lebar telapak 2 m dengan tulangan pokok D19-250mm. Desain gambar perencanaan terlampir.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
