PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN ADIKTIF
CRUMB RUBBER DENGAN FILLER SEMEN PORTLAND TERHADAP
NILAI MARSHALL BETON ASPAL LAPIS AUS (AC-WC)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Author
NATHANIEL, HANS AGATHA
Subject
Transportasi
Datestamp
2016-05-09 07:24:14
Abstract :
Ada banyak faktor yang menjadi penyebab terjadinya kerusakan dini pada jalanan di Indonesia. Dari aspek teknis antara lain mutu aspal yang dipakai kurang sesuai dengan rencana jalan dalam melayani lalu lintas dan jumlah lalu lintas yang cukup tinggi disertai dengan beban kendaraan yang melebihi kapasitas dukung jalan. Dari aspek non teknis seperti suhu udara, kondisi Indonesia yang beriklim tropis suhu udara relatif tinggi. Oleh karena itu perlu adanya usaha untuk meningkatkan mutu aspal. Untuk meningkatkan mutu aspal, saat ini sudah ada berbagai macam bahan tambah. Di sisi lain banyak material material sisa/limbah yang dapat didaur ulang dan banyak terdapat di alam yang mempunyai kemungkinan kemungkinan dapat digunakan dalam campuran beton aspal campuran panas yang diyakini dapat meningkatkan kinerjanya seperti stabilitas dan durabilitasnya. Pada penelitian ini akan digunakan hasil daur ulang ban yaitu Crumb Rubber sebagai bahan tambah dan semen Portland sebagai filler. Penelitian ini mengacu pada spesifikasi umum 2010 (revisi 3) Bina Marga, penelitian ini memiliki tujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh Crumb Rubber pada campuran beton aspal lapis aus (AC-WC). Penelitian ini dilakukan dengan cara membuat 1 pembanding dan 6 variasi Crumb Rubber. Variasi Crumb Rubber yang digunakan adalah nomor mesh 10 dan nomor mesh 40 masing-masing sebanyak 2%, 4%, dan 8% dari berat aspal. Masing-masing variasi digunakan aspal dengan kadar 5,5%, 6%, 6,5%, dan 7% dan dibuat benda uji ganda (duplo) sehingga jumlah benda uji adalah 56 briket aspal. Pencampuran bahan tambah dilakukan secara dry proses pada agregat saat suhu mencapai 165o. Dari pengujian Marshall yang dilakukan, menunjukkan bahwa tidak semua campuran beton aspal dengan variasi penambahan Crumb Rubber memenuhi persyaratan spesifikasi umum 2010 (revisi 3) Bina Marga. Namun secara garis besar penambahan variasi Crumb Rubber meningkatkan nilai density, VFWA, Stabilitas, flow dan QM, sedangkan nilai VITM cenderung menurun dibandingkan beton aspal normal. Dari hasil pengujian marshall beton aspal yang memenuhi persyatan spesifikasi umum 2010 (revisi 3) Bina Marga adalah variasi Crumb Rubber nomor mesh 10 sebanyak 2% dengan kadar aspal optimum 6% ? 7%, variasi Crumb Rubber nomor mesh 40 sebanyak 2% dengan kadar aspal optimum 5,5% - 7%, variasi Crumb Rubber nomor mesh 40 sebanyak 4% dengan kadar aspal optimum 6% - 7%, variasi Crumb Rubber nomor mesh 40 sebanyak 8% dengan kadar aspal optimum 7%. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan dapat disimpulkan, penambahan Crumb Rubber dalam campuran dilihat dari karakteristik marshall memberikan pengaruh yang signifikan terhadap campuran laston AC-WC. Penelitian ini masih dapat dilanjutkan dengan pengantian variasi nomor mesh, kadar Crumb Rubber, metoda pencampuran, maupun tipe perkerasan yang akan digunakan.
Ada banyak faktor yang menjadi penyebab terjadinya kerusakan dini pada jalanan di Indonesia. Dari aspek teknis antara lain mutu aspal yang dipakai kurang sesuai dengan rencana jalan dalam melayani lalu lintas dan jumlah lalu lintas yang cukup tinggi disertai dengan beban kendaraan yang melebihi kapasitas dukung jalan. Dari aspek non teknis seperti suhu udara, kondisi Indonesia yang beriklim tropis suhu udara relatif tinggi. Oleh karena itu perlu adanya usaha untuk meningkatkan mutu aspal. Untuk meningkatkan mutu aspal, saat ini sudah ada berbagai macam bahan tambah. Di sisi lain banyak material material sisa/limbah yang dapat didaur ulang dan banyak terdapat di alam yang mempunyai kemungkinan kemungkinan dapat digunakan dalam campuran beton aspal campuran panas yang diyakini dapat meningkatkan kinerjanya seperti stabilitas dan durabilitasnya. Pada penelitian ini akan digunakan hasil daur ulang ban yaitu Crumb Rubber sebagai bahan tambah dan semen Portland sebagai filler. Penelitian ini mengacu pada spesifikasi umum 2010 (revisi 3) Bina Marga, penelitian ini memiliki tujuan untuk mengetahui bagaimana pengaruh Crumb Rubber pada campuran beton aspal lapis aus (AC-WC). Penelitian ini dilakukan dengan cara membuat 1 pembanding dan 6 variasi Crumb Rubber. Variasi Crumb Rubber yang digunakan adalah nomor mesh 10 dan nomor mesh 40 masing-masing sebanyak 2%, 4%, dan 8% dari berat aspal. Masing-masing variasi digunakan aspal dengan kadar 5,5%, 6%, 6,5%, dan 7% dan dibuat benda uji ganda (duplo) sehingga jumlah benda uji adalah 56 briket aspal. Pencampuran bahan tambah dilakukan secara dry proses pada agregat saat suhu mencapai 165o. Dari pengujian Marshall yang dilakukan, menunjukkan bahwa tidak semua campuran beton aspal dengan variasi penambahan Crumb Rubber memenuhi persyaratan spesifikasi umum 2010 (revisi 3) Bina Marga. Namun secara garis besar penambahan variasi Crumb Rubber meningkatkan nilai density, VFWA, Stabilitas, flow dan QM, sedangkan nilai VITM cenderung menurun dibandingkan beton aspal normal. Dari hasil pengujian marshall beton aspal yang memenuhi persyatan spesifikasi umum 2010 (revisi 3) Bina Marga adalah variasi Crumb Rubber nomor mesh 10 sebanyak 2% dengan kadar aspal optimum 6% ? 7%, variasi Crumb Rubber nomor mesh 40 sebanyak 2% dengan kadar aspal optimum 5,5% - 7%, variasi Crumb Rubber nomor mesh 40 sebanyak 4% dengan kadar aspal optimum 6% - 7%, variasi Crumb Rubber nomor mesh 40 sebanyak 8% dengan kadar aspal optimum 7%. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan dapat disimpulkan, penambahan Crumb Rubber dalam campuran dilihat dari karakteristik marshall memberikan pengaruh yang signifikan terhadap campuran laston AC-WC. Penelitian ini masih dapat dilanjutkan dengan pengantian variasi nomor mesh, kadar Crumb Rubber, metoda pencampuran, maupun tipe perkerasan yang akan digunakan.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
