Pengaruh Volume Kendaraan Terhadap Kerusakan Jalan Pada Perkerasan Lentur Menggunakan Analisis Regresi
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Komputer Indonesia
Author
Iqbal, Muhammad
Subject
620_Engineering & Allied Operations.
Datestamp
2022-02-17 07:48:14
Abstract :
Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel , Secara pengamatan visual juga memang banyak nya kendaraan berbobot tinggi yang melewati ruas jalan Cikijing-Talaga tersebut tidak berbanding lurus dengan perawatanya. Metode yang di pakai penelitian ini adalah metode survey dengan cara pengumpulan data sekunder pada instansi terkait, dan di lakukanya survei lapangan yang berkaitan dengan penelitian untuk memperoleh data primer. Setelah itu dilakukan analisis metode regresi dengan bantuan softwere Excel dan pengolahan data yang di peroleh dari survei, sehingga di dapat Nilai kerusakan jalan ,volume kendaraan pada jam puncak, dan data perbaikan jalan. Berdasarkan analisa dalam pengolahan data maka diperoleh hasil Nilai kerusakan jalan (Nr) di ruas jalan Cikijing – Talaga adalah 80,2 ; 68,2 ; 54,2 ; 61,2. Dengan nilai prosentase nilai kurang dari 5% maka tingkat kerusakan di kategorikan Sedikit Sekali. Volume lalu lintas pada jam puncak berdasarkan Satuan Kendaraan Ringan (Skr)/jam Ruas jalan Cikijing – Talaga secara berturut turut adalah 583,4 Skr/jam, 680,4 Skr/jam, 614,3 Skr, 478,45 Skr/jam. Terdapat hubungan antara volume kendaraan, waktu dan nilai kerusakan jalan dengan hasil persamaan y = 0,000975556.x1 + 0,001770978.x2 + 23,3957006, dengan hasil R2 = 0,913744887. Dengan X1 (volume kendaraan), X2 (waktu) dan Y (nilai kerusakan). Dari persamaan tersebut dapat diuraikan Semakin tinggi volume kendaraan yang diikuti oleh besarnya waktu maka kerusakan yang terjadi akan semakin besar, maka diperlukan permeliharaan secara berkala untuk mengurangi tingkat kerusakan jalan yang terjadi dengan dilakukan pelapisan ulang pada permukaan agar kinerja perkerasan tercapai dengan baik.
Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel , Secara pengamatan visual juga memang banyak nya kendaraan berbobot tinggi yang melewati ruas jalan Cikijing-Talaga tersebut tidak berbanding lurus dengan perawatanya. Metode yang di pakai penelitian ini adalah metode survey dengan cara pengumpulan data sekunder pada instansi terkait, dan di lakukanya survei lapangan yang berkaitan dengan penelitian untuk memperoleh data primer. Setelah itu dilakukan analisis metode regresi dengan bantuan softwere Excel dan pengolahan data yang di peroleh dari survei, sehingga di dapat Nilai kerusakan jalan ,volume kendaraan pada jam puncak, dan data perbaikan jalan. Berdasarkan analisa dalam pengolahan data maka diperoleh hasil Nilai kerusakan jalan (Nr) di ruas jalan Cikijing – Talaga adalah 80,2 ; 68,2 ; 54,2 ; 61,2. Dengan nilai prosentase nilai kurang dari 5% maka tingkat kerusakan di kategorikan Sedikit Sekali. Volume lalu lintas pada jam puncak berdasarkan Satuan Kendaraan Ringan (Skr)/jam Ruas jalan Cikijing – Talaga secara berturut turut adalah 583,4 Skr/jam, 680,4 Skr/jam, 614,3 Skr, 478,45 Skr/jam. Terdapat hubungan antara volume kendaraan, waktu dan nilai kerusakan jalan dengan hasil persamaan y = 0,000975556.x1 + 0,001770978.x2 + 23,3957006, dengan hasil R2 = 0,913744887. Dengan X1 (volume kendaraan), X2 (waktu) dan Y (nilai kerusakan). Dari persamaan tersebut dapat diuraikan Semakin tinggi volume kendaraan yang diikuti oleh besarnya waktu maka kerusakan yang terjadi akan semakin besar, maka diperlukan permeliharaan secara berkala untuk mengurangi tingkat kerusakan jalan yang terjadi dengan dilakukan pelapisan ulang pada permukaan agar kinerja perkerasan tercapai dengan baik.
File :
UNIKOM_Muhammad Iqbal_Cover.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_Lembar Pengesahan.pdf
UNIKOM _Muhammad Iqbal_BAB V.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_Daftar Pustaka.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_Kontak Penulis dan Kontributor.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_Surat Keterangan Persetujuan Publikasi.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_Pernyataan Tidak Plagiat.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_Kata Pengantar.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_Daftar Isi.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_BAB 1.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_BAB II.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_BAB III.pdf
UNIKOM_Muhammad Iqbal_BAB IV.pdf
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
