Evaluasi Kerusakan Dan Rencana Perbaikan Perkerasan Ruas Jalan Raya Batas Kabupaten Belu-Sanleo-Welaus Di Kabupaten Malaka Menggunakan Metode Bina Marga
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Nasional Malang
Author
Mau, Maria Elisabeth Ientine Mau
Subject
Civil Engineering
Datestamp
2023-05-22 05:01:59
Abstract :
Setiap jalan memiliki fungsi dan kapasitas yang disesuaikan dengan kondisi wilayah tempat dibangunnya jalan tersebut. Ketika usia jalan sudah mendekati atau mencapai umur rencana jalan maka, akan dijumpai kerusakan jalan terutama pada permukaannya. Pada ruas jalan Batas Kabupaten Belu ? Sanleo -Welaus merupakan jalan lama yang sudah diperkeras namun mengalami kerusakan di segmen-segmen tertentu pada permukaan jalan seperti retak, berlubang, alur dan lain-lain. Oleh karena itu dibutuhkan kapasitas jalan yang memadai untuk menampung kendaraan yang melintasi jalan tersebut. Untuk Panjang total ruas jalan yang akan dianalisis yaitu 3 Km dengan rata-rata lebar jalan 6,5 m dan termasuk jalan kelas II. Metode yang digunakan untuk menganalisis tingkat kerusakan jalan dan jenis penanganannya menggunakan metode SDI (Surface Distress Index) dan IRI (International Roughness Index). Serta pada studi ini, menghitung rencana anggaran biaya perbaikan perkerasan. Dari hasil analisis berdasarkan metode SDI diketahui tingkat kerusakan rusak berat di dua segmen yaitu STA 0+000-0+200 dan STA 2+800-3+000 dengan jenis penanganan peningkatan jalan atau rekonstruksi dan kondisi kerusakan rusak ringan pada STA 0+200-0+400, 0+400-0+600, 2+600-2+800 dengan jenis penanganan pemeliharaan berkala, kondisi rusak sedang pada STA 0+600-1+400 dengan jenis penanganan pemeliharaan rutin. Dengan analisis menggunakan metode SDI didapatkan rata-rata nilai 88,3 dan masuk kategori rusak sedang. Sedangkan dengan analisis menggunakan metode IRI diketahui tingkat kerusakan rusak berat di segmen STA 2+800-3+000 dengan jenis penanganan peningkatan jalan atau rekonstruksi dan kondisi kerusakan rusak ringan pada STA 0+000-0+200-0+400-0+600 dan 2+600- 2+800 dengan jenis penanganan pemeliharaan berkala, kondisi rusak sedang pada STA 0+600-1+400 dengan jenis penanganan pemeliharaan rutindidapatkan nilai rata-rata 7,14 dan masuk kategori rusak sedang. Dari kedua metode tersebut dinyatakan signifikan dan termasuk dalam kriteria hubungan kolerasi kuat/ erat. Dari hasil kondisi jalan tersebut dihitung biaya penanganan perkerasan pada ruas jalan tersebut sehingga didapatkan sejumlah Rp 1.602.642.510 Kata kunci : Evaluasi Kerusakan Jalan, SDI, IRI
Setiap jalan memiliki fungsi dan kapasitas yang disesuaikan dengan kondisi wilayah tempat dibangunnya jalan tersebut. Ketika usia jalan sudah mendekati atau mencapai umur rencana jalan maka, akan dijumpai kerusakan jalan terutama pada permukaannya. Pada ruas jalan Batas Kabupaten Belu ? Sanleo -Welaus merupakan jalan lama yang sudah diperkeras namun mengalami kerusakan di segmen-segmen tertentu pada permukaan jalan seperti retak, berlubang, alur dan lain-lain. Oleh karena itu dibutuhkan kapasitas jalan yang memadai untuk menampung kendaraan yang melintasi jalan tersebut. Untuk Panjang total ruas jalan yang akan dianalisis yaitu 3 Km dengan rata-rata lebar jalan 6,5 m dan termasuk jalan kelas II. Metode yang digunakan untuk menganalisis tingkat kerusakan jalan dan jenis penanganannya menggunakan metode SDI (Surface Distress Index) dan IRI (International Roughness Index). Serta pada studi ini, menghitung rencana anggaran biaya perbaikan perkerasan. Dari hasil analisis berdasarkan metode SDI diketahui tingkat kerusakan rusak berat di dua segmen yaitu STA 0+000-0+200 dan STA 2+800-3+000 dengan jenis penanganan peningkatan jalan atau rekonstruksi dan kondisi kerusakan rusak ringan pada STA 0+200-0+400, 0+400-0+600, 2+600-2+800 dengan jenis penanganan pemeliharaan berkala, kondisi rusak sedang pada STA 0+600-1+400 dengan jenis penanganan pemeliharaan rutin. Dengan analisis menggunakan metode SDI didapatkan rata-rata nilai 88,3 dan masuk kategori rusak sedang. Sedangkan dengan analisis menggunakan metode IRI diketahui tingkat kerusakan rusak berat di segmen STA 2+800-3+000 dengan jenis penanganan peningkatan jalan atau rekonstruksi dan kondisi kerusakan rusak ringan pada STA 0+000-0+200-0+400-0+600 dan 2+600- 2+800 dengan jenis penanganan pemeliharaan berkala, kondisi rusak sedang pada STA 0+600-1+400 dengan jenis penanganan pemeliharaan rutindidapatkan nilai rata-rata 7,14 dan masuk kategori rusak sedang. Dari kedua metode tersebut dinyatakan signifikan dan termasuk dalam kriteria hubungan kolerasi kuat/ erat. Dari hasil kondisi jalan tersebut dihitung biaya penanganan perkerasan pada ruas jalan tersebut sehingga didapatkan sejumlah Rp 1.602.642.510 Kata kunci : Evaluasi Kerusakan Jalan, SDI, IRI
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
