STUDI ALTERNATIF PERENCANAAN STRUKTUR ATAS
FLYOVER MANAHAN SURAKARTA MENGGUNAKKAN BOX GIRDER
PRATEGANG DENGAN METODE SPAN-BY-SPAN
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Nasional Malang
Author
Saputra, Novanda Erwan
Subject
Civil Engineering
Datestamp
2022-01-06 00:52:32
Abstract :
Perencanaan jembatan layang Manahan menggunakan box girder prategang dengan system external tendon untuk mengefisiensikan kombinasi antara volume beton yang relative kecil dengan gaya prategang tendon sehingga didapat lendutan yang relative kecil pada bentang. Penggunaan box girder prategang lebih menguntungkan dibandingkan balok I ? girder pada perlintasan sebidang jalur rel kereta api Solo ? Yogyakarta setelah simpang Jl. Adi Sucipto - Jl. MT Hariyono ke arah Jl. Dr. Moewardi, Kota Surakarta dikarenakan metode pelaksanaan balok I ? girder lebih menyebabkan macet. Analisa statika menggunakan statis tertentu dan metode pelaksanaan secara segmental (metode span-by-span) untuk mendapatkan section properties dari penampang box girder. Peraturan yang penulis gunakan dalam perhitungan adalah SNI 1725-2016, SNI 2847-2013. Materi pembahasan meliputi perencanaan tata letak tendon, kehilangan gaya prategang, kontrol tegangan dan lendutan, penulangan box girder-geser, dan end block. Kabel prategang yang digunakan adalah tendon VSL type GC Grade 270, low relaxation strand dengan tipe 6-37 unit. Hasil yang diperoleh dari perencanaan box girder prategang ialah, digunakan 20 segmental yang terbagi menjadi 3 jenis segmen yaitu segmen tumpuan, segmen deviator, dan segmen strandar. Menggunakan 12 buah tendon VSL tipe GC dengan 35 strand tiap tendon. Adapun lendutan yang terjadi sebesar 5,194 cm ( )dan tidak terjadi tegangan tarik.
Perencanaan jembatan layang Manahan menggunakan box girder prategang dengan system external tendon untuk mengefisiensikan kombinasi antara volume beton yang relative kecil dengan gaya prategang tendon sehingga didapat lendutan yang relative kecil pada bentang. Penggunaan box girder prategang lebih menguntungkan dibandingkan balok I ? girder pada perlintasan sebidang jalur rel kereta api Solo ? Yogyakarta setelah simpang Jl. Adi Sucipto - Jl. MT Hariyono ke arah Jl. Dr. Moewardi, Kota Surakarta dikarenakan metode pelaksanaan balok I ? girder lebih menyebabkan macet. Analisa statika menggunakan statis tertentu dan metode pelaksanaan secara segmental (metode span-by-span) untuk mendapatkan section properties dari penampang box girder. Peraturan yang penulis gunakan dalam perhitungan adalah SNI 1725-2016, SNI 2847-2013. Materi pembahasan meliputi perencanaan tata letak tendon, kehilangan gaya prategang, kontrol tegangan dan lendutan, penulangan box girder-geser, dan end block. Kabel prategang yang digunakan adalah tendon VSL type GC Grade 270, low relaxation strand dengan tipe 6-37 unit. Hasil yang diperoleh dari perencanaan box girder prategang ialah, digunakan 20 segmental yang terbagi menjadi 3 jenis segmen yaitu segmen tumpuan, segmen deviator, dan segmen strandar. Menggunakan 12 buah tendon VSL tipe GC dengan 35 strand tiap tendon. Adapun lendutan yang terjadi sebesar 5,194 cm ( )dan tidak terjadi tegangan tarik.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
