STUDI EVALUASI KINERJA LALULINTAS
PADA SIMPANG ( STUDI KASUS JALAN GAJAYANA-JALAN SIMPANG
GAJAYANA DINOYO )
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Nasional Malang
Author
Syariadi, Frederikus Alvatiano
Subject
Civil Engineering
Datestamp
2022-02-03 01:52:05
Abstract :
Simpang Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Dinoyo pada jam tertentu sering terjadi kemacetan yang tidak efektif terhadap kinerja jalan yang menjadi peranan penting dalam transportasi . Sehingga, perlu adanya kajian terhadap tundaan dan antrian kendaraan pada ruas simpang Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Dinoyo agar bisa memberikan solusi perbaikan terhadap simpang tersebut. Oleh sebab itu dalam study ini dilakukan Study Evaluasi Kinerja Lalulintas Pada Simpang ( Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Dinoyo). Data yang saya gunakan yaitu data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari hasil survey langsung dilapangan selama 3 hari pengamatan berupa data geometrik jalan dan data volume lalulintas. Lokasi survey yaitu pada simpang Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Dinoyo.Data sekunder diperoleh dari BPS Kota Malang dan data hasil penelitian terdahulu. Analisa dilakukan terhadap derajat kejenuhan, panjang antrian dan tundaan. Sebagai dasar analisa digunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2014. Hasil analisa Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Dinoyo, panjang antrian maksimum sebesar 80,88 m. Nilai tundaan maksimum sebesar 189,45 det/kend dan nilai derajat kejenuhan maksimum sebesar 1,31 atau > 0,85. Hal ini menunjukkan bahwa kinerja simpang tersebut sudah tidak mampu melayani arus lalu lintas dengan baik. Setelah melakukan analisis perhitungan dengan menggunakan acuan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 dan Vissim 11, maka disimpulkan untuk melakukan perbaikan terhadap simpang dengan pemasangan traffic light atau lampu isyarat lalulitas dengan menggunakan alternatif 2 fase dengan pelebaran pada geometrik pada simpang. Kinerja simpang dengan pemasangan lampu lalulintas ini didapatkan panjang antrian maksimum 13,04 m, dan besar tundaan maksimum 11,392 det/kend, dan nilai derajat kejenuhan makimum sebesar 0,77 < 0,85, atau memenuhi persyaratan dengan tingakat pelayanan B. Sehingga dengan pemasangan lampu lalulintas ini, simpang tersebut diharapkan mampu melayani arus lalulintas dengan baik.
Simpang Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Dinoyo pada jam tertentu sering terjadi kemacetan yang tidak efektif terhadap kinerja jalan yang menjadi peranan penting dalam transportasi . Sehingga, perlu adanya kajian terhadap tundaan dan antrian kendaraan pada ruas simpang Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Dinoyo agar bisa memberikan solusi perbaikan terhadap simpang tersebut. Oleh sebab itu dalam study ini dilakukan Study Evaluasi Kinerja Lalulintas Pada Simpang ( Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Dinoyo). Data yang saya gunakan yaitu data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari hasil survey langsung dilapangan selama 3 hari pengamatan berupa data geometrik jalan dan data volume lalulintas. Lokasi survey yaitu pada simpang Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Dinoyo.Data sekunder diperoleh dari BPS Kota Malang dan data hasil penelitian terdahulu. Analisa dilakukan terhadap derajat kejenuhan, panjang antrian dan tundaan. Sebagai dasar analisa digunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2014. Hasil analisa Jalan Gajayana-Jalan Simpang Gajayana Dinoyo, panjang antrian maksimum sebesar 80,88 m. Nilai tundaan maksimum sebesar 189,45 det/kend dan nilai derajat kejenuhan maksimum sebesar 1,31 atau > 0,85. Hal ini menunjukkan bahwa kinerja simpang tersebut sudah tidak mampu melayani arus lalu lintas dengan baik. Setelah melakukan analisis perhitungan dengan menggunakan acuan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 dan Vissim 11, maka disimpulkan untuk melakukan perbaikan terhadap simpang dengan pemasangan traffic light atau lampu isyarat lalulitas dengan menggunakan alternatif 2 fase dengan pelebaran pada geometrik pada simpang. Kinerja simpang dengan pemasangan lampu lalulintas ini didapatkan panjang antrian maksimum 13,04 m, dan besar tundaan maksimum 11,392 det/kend, dan nilai derajat kejenuhan makimum sebesar 0,77 < 0,85, atau memenuhi persyaratan dengan tingakat pelayanan B. Sehingga dengan pemasangan lampu lalulintas ini, simpang tersebut diharapkan mampu melayani arus lalulintas dengan baik.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
