ALTERNATIF DESAIN STRUKTUR
ATAS JEMBATAN RANGKA BAJA TIPE HALF THROUGH ARCH PADA
JEMBATAN TRISULA BLITAR, JAWA TIMUR
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Nasional Malang
Author
Gandhi, Vincentius Ivan
Subject
Civil Engineering
Datestamp
2022-02-03 01:56:32
Abstract :
Jembatan Trisula merupakan jembatan yang menghubungkan Kabupaten Tulungagung dengan Blitar Jembatan ini mengoptimalkan mobilisasi jasa dan transportasi antarsentra ekonomi di wilayah selatan Jawa Timur. Jembatan dibangun pada tahun 1980 dengan tipe warren-truss yang terbagi 4 segmen. Melalui peyusunan skripsi ini penulis mencoba merencanakan alternatif bangunan atas jembatan yang sudah ada dengan tipe pelengkung. Data awal perencanaan meliputi panjang total jembatan yang sudah ada 150 m lebar 9 m. Metode perencanaan yang digunakan yaitu LRFD (Load Resistance Faktor Design) dan menggunakan program bantu Staad Pro v8i. Dalam perencanaan ini penulis merencanaakan plat lantai, gelagar memanjang, gelagar melintang, gelagar induk, ikatan angin, kabel, sambungan dan elastomer. Dari hasil analisa diperoleh struktur bangunan atas jembatan untuk plat lantai menggunakan tulangan pokok D10-200 dan tulangan bagi D13-200, gelagar memanjang baja profil WF 500 x 200 x 10 x 16, gelagar melintang baja profil WF 800 x 350 x 16 x 36, gelagar induk baja profil WF 700 x 300 x 13 x 24, ikatan angin baja profil dobel Dobel L250 x 250 x 35, untuk Dimensi kabel penggantung dyform D38, untuk peletakan menggunakan elastomer ukuran panjang 120 cm, lebar 120 cm, tinggi 26 cm.
Jembatan Trisula merupakan jembatan yang menghubungkan Kabupaten Tulungagung dengan Blitar Jembatan ini mengoptimalkan mobilisasi jasa dan transportasi antarsentra ekonomi di wilayah selatan Jawa Timur. Jembatan dibangun pada tahun 1980 dengan tipe warren-truss yang terbagi 4 segmen. Melalui peyusunan skripsi ini penulis mencoba merencanakan alternatif bangunan atas jembatan yang sudah ada dengan tipe pelengkung. Data awal perencanaan meliputi panjang total jembatan yang sudah ada 150 m lebar 9 m. Metode perencanaan yang digunakan yaitu LRFD (Load Resistance Faktor Design) dan menggunakan program bantu Staad Pro v8i. Dalam perencanaan ini penulis merencanaakan plat lantai, gelagar memanjang, gelagar melintang, gelagar induk, ikatan angin, kabel, sambungan dan elastomer. Dari hasil analisa diperoleh struktur bangunan atas jembatan untuk plat lantai menggunakan tulangan pokok D10-200 dan tulangan bagi D13-200, gelagar memanjang baja profil WF 500 x 200 x 10 x 16, gelagar melintang baja profil WF 800 x 350 x 16 x 36, gelagar induk baja profil WF 700 x 300 x 13 x 24, ikatan angin baja profil dobel Dobel L250 x 250 x 35, untuk Dimensi kabel penggantung dyform D38, untuk peletakan menggunakan elastomer ukuran panjang 120 cm, lebar 120 cm, tinggi 26 cm.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
