PENGUASAAN RUANG TERBUKA PUBLIK OLEH
KOMUNITAS KENDARAAN BERMOTOR
Studi Kasus : Koridor Jalan Ijen, Kota Malang
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Nasional Malang
Author
Widiantoro, Wahyu Atiq
Subject
Area Planing Engineering (PWK)
Datestamp
2019-03-06 02:48:20
Abstract :
Perkotaan pada umumnya memiliki kepadatan yang tinggi baik pada jumlah penduduknya maupun bangunannya. Hal ini mengakibatkan sempitnya dimensi ruang untuk kegiatan berkumpul bagi warga masyarakat sekitarnya. Dengan kondisi tersebut setiap penghuni secara tidak sadar telah membentuk/mensetting ruang luar sebagai area yang dimilikinya (teritori). Fenomena ini cenderung terlihat jelas di permukiman padat perkotaan, yaitu masyarakat sebagai individu atau kelompok individu menggunakan lingkungan permukimannya, menciptakan lingkungan interaksi sosial yang mengakibatkan berkumpulnya orang ? orang yang memiliki kesamaan hobi disuatu lingkungan tertentu sehingga terciptanya ruang berkumpul bagi mereka. Lokasi penelitian ini berada di koridor Jalan Ijen Kota Malang. Teknik analisis yang digunakan adalah deskriptif kualitatif, metode interaksi ruang, serta Pemetaan Perilaku (Behavioral Mapping). Teknik analisa deskriptif kualitatif dilakukan untuk mengetahui karakteristik jenis, bentuk, dan sifat ruang terbuka publik, lalu karakteristik komunitas kendaraan bermotor. Metode interaksi ruang digunakan untuk mengetahui bentuk interaksi di ruang terbuka publik. Teknik analisa Behavioral Mapping yang digunakan adalah metode Place-Centered Mapping, digunakan untuk melihat bagaimana komunitas kendaraan bermotor mengatur diri nya dalam suatu lokasi tertentu. Dari hasil analisa dapat di ambil kesimpulan bahwa sifat ruang terbuka di koridor Jalan Ijen ini adalah ruang terbuka publik, sedangkan koridor Jalan Ijen itu sendiri bersifat Responsive dan Meaningfull. Sebagian besar komunitas kendaraan bermotor ini terbentuk dikarenakan persamaan merk/tipe kendaraan, sedangkan sisa nya hanya berbasiskan kesamaan visi misi dan hobi semata. Dari lokasi yang menjadi tempat kegiatan komunitas kendaraan bermotor ini, terjadi interaksi antara komunitas dengan pengguna lain, umumnya interaksi yang terjadi adalah interaksi positif. Hasil dari analisa Behavioral Mapping juga menunjukkan bahwa terdapat 5 komunitas yang memiliki penguasaan ruang primer, lalu 5 komunitas yang memiliki penguasaan ruang sekunder, serta 1 komunitas yang memiliki penguasaan ruang umum. Kata Kunci : Penguasaan, Ruang, Komunitas
Perkotaan pada umumnya memiliki kepadatan yang tinggi baik pada jumlah penduduknya maupun bangunannya. Hal ini mengakibatkan sempitnya dimensi ruang untuk kegiatan berkumpul bagi warga masyarakat sekitarnya. Dengan kondisi tersebut setiap penghuni secara tidak sadar telah membentuk/mensetting ruang luar sebagai area yang dimilikinya (teritori). Fenomena ini cenderung terlihat jelas di permukiman padat perkotaan, yaitu masyarakat sebagai individu atau kelompok individu menggunakan lingkungan permukimannya, menciptakan lingkungan interaksi sosial yang mengakibatkan berkumpulnya orang ? orang yang memiliki kesamaan hobi disuatu lingkungan tertentu sehingga terciptanya ruang berkumpul bagi mereka. Lokasi penelitian ini berada di koridor Jalan Ijen Kota Malang. Teknik analisis yang digunakan adalah deskriptif kualitatif, metode interaksi ruang, serta Pemetaan Perilaku (Behavioral Mapping). Teknik analisa deskriptif kualitatif dilakukan untuk mengetahui karakteristik jenis, bentuk, dan sifat ruang terbuka publik, lalu karakteristik komunitas kendaraan bermotor. Metode interaksi ruang digunakan untuk mengetahui bentuk interaksi di ruang terbuka publik. Teknik analisa Behavioral Mapping yang digunakan adalah metode Place-Centered Mapping, digunakan untuk melihat bagaimana komunitas kendaraan bermotor mengatur diri nya dalam suatu lokasi tertentu. Dari hasil analisa dapat di ambil kesimpulan bahwa sifat ruang terbuka di koridor Jalan Ijen ini adalah ruang terbuka publik, sedangkan koridor Jalan Ijen itu sendiri bersifat Responsive dan Meaningfull. Sebagian besar komunitas kendaraan bermotor ini terbentuk dikarenakan persamaan merk/tipe kendaraan, sedangkan sisa nya hanya berbasiskan kesamaan visi misi dan hobi semata. Dari lokasi yang menjadi tempat kegiatan komunitas kendaraan bermotor ini, terjadi interaksi antara komunitas dengan pengguna lain, umumnya interaksi yang terjadi adalah interaksi positif. Hasil dari analisa Behavioral Mapping juga menunjukkan bahwa terdapat 5 komunitas yang memiliki penguasaan ruang primer, lalu 5 komunitas yang memiliki penguasaan ruang sekunder, serta 1 komunitas yang memiliki penguasaan ruang umum. Kata Kunci : Penguasaan, Ruang, Komunitas
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
