KERTAS KERJA WAJIB PENGARUH JENIS BAN DAN TEKANAN ANGIN SERTA
KEDALAMAN ALUR KEMBANG BAN TERHADAP EFFISIENSI PENGEREMAN
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Author
MUSTIKA, MELISYA RETRI
Subject
T Technology (General)
Datestamp
2023-07-25 03:43:55
Abstract :
Salah satu persyaratan teknis adalah susunan yang didalamnya terdapat sistem roda-roda yaitu ban. Dalam penggunaannya ban dapat menjadi salah satu penyebab kecelakaan. Pada kendaraan terdapat sistem yang berfungsi untuk menghentikan atau mengurangi kecepatan pada kendaraan yaitu sistem rem. Keamanan dan kenyamanan menjadi hal yang terpenting dalam berkendara. Ketika kendaraan berkeselamatan, maka akan terwujud lah keamanan dan kenyaman untuk pengendara dan pengguna jalan lain. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh ban terhadap effisiensi pengereman. Dalam penelitian ini penulis meneliti pengaruh jenis ban, kedalaman alur ban dan tekanan ban terhadap effisiensi pengereman. Pada jenis ban penulis membagi menjadi dua yaitu ban radial dan ban bias. Tekanan ban dengan berbagai variasi dan kedalaman alur ban dengan berbagai variasi. Metode yang digunakan adalah dengan mengolah data menggunakan SPSS. Hasil effisiensi pengereman terhadap ban bias maupun ban radial berpengaruh signifikan. Hal tersebut disebabkan oleh daya cengkeram ban pada permukaan roller pada brake tester berbeda.Hasil effisiensi pengereman pada tekanan angin yang berbeda berpengaruh signifikan. Pada tekanan angin ban yang terlalu tinggi maka permukaan ban yang bersinggungan dengan roller semakin kecil sehingga daya cengkeram ban terhadap roller pun semakin kecil. Dan sebaliknya semakin pada tekanan angin ban yang terlalu rendah maka permukaan ban yang bersinggungan dengan roller pada brake tester pun semakin besar.Kedalaman alur ban berpengaruh terhadap effisiensi pengereman. Kedalaman alur ban yang sudah aus maka daya cengeram terhadap permukaan roller pada brake tester akan menurun dan sebaliknya kedalaman alur ban yang sesuai maka daya cengkeram pada permukaan roller akan baik dan mengoptimalkan hasil pengereman.
Salah satu persyaratan teknis adalah susunan yang didalamnya terdapat sistem roda-roda yaitu ban. Dalam penggunaannya ban dapat menjadi salah satu penyebab kecelakaan. Pada kendaraan terdapat sistem yang berfungsi untuk menghentikan atau mengurangi kecepatan pada kendaraan yaitu sistem rem. Keamanan dan kenyamanan menjadi hal yang terpenting dalam berkendara. Ketika kendaraan berkeselamatan, maka akan terwujud lah keamanan dan kenyaman untuk pengendara dan pengguna jalan lain. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh ban terhadap effisiensi pengereman. Dalam penelitian ini penulis meneliti pengaruh jenis ban, kedalaman alur ban dan tekanan ban terhadap effisiensi pengereman. Pada jenis ban penulis membagi menjadi dua yaitu ban radial dan ban bias. Tekanan ban dengan berbagai variasi dan kedalaman alur ban dengan berbagai variasi. Metode yang digunakan adalah dengan mengolah data menggunakan SPSS. Hasil effisiensi pengereman terhadap ban bias maupun ban radial berpengaruh signifikan. Hal tersebut disebabkan oleh daya cengkeram ban pada permukaan roller pada brake tester berbeda.Hasil effisiensi pengereman pada tekanan angin yang berbeda berpengaruh signifikan. Pada tekanan angin ban yang terlalu tinggi maka permukaan ban yang bersinggungan dengan roller semakin kecil sehingga daya cengkeram ban terhadap roller pun semakin kecil. Dan sebaliknya semakin pada tekanan angin ban yang terlalu rendah maka permukaan ban yang bersinggungan dengan roller pada brake tester pun semakin besar.Kedalaman alur ban berpengaruh terhadap effisiensi pengereman. Kedalaman alur ban yang sudah aus maka daya cengeram terhadap permukaan roller pada brake tester akan menurun dan sebaliknya kedalaman alur ban yang sesuai maka daya cengkeram pada permukaan roller akan baik dan mengoptimalkan hasil pengereman.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
