ANALISIS PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI UMUM ONLINE DAN KONVENSIONAL DI KOTA TEGAL
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Author
WIDIASTIKA, MEIDA RESTI
Subject
T Technology (General)
Datestamp
2023-09-18 03:05:05
Abstract :
Semakin tinggi tuntutan mobilitas masyarakat untuk memenuhi kebutuhan, maka semakin besar pula kebutuhan masyarakat akan sarana transportasi. Seiring dengan kemajuan teknologi, kini telah berkembang moda transportasi berbasis online di Indonesia. Kemunculan moda transportasi ini mempengaruhi minat masyarakat dalam pemilihan moda angkutan konvensional di Kota Tegal yang menimbulkan persaingan sengit antara kedua moda. Pemilihan moda transportasi bukan merupakan proses acak, melainkan dipengaruhi oleh beberapa faktor. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui karakteristik sosioekonomi dan perjalanan pelaku perjalanan, faktor yang mempengaruhi pemilihan moda, tingkat kepuasan, serta model utilitas pemilihan moda antara angkutan online roda empat dan angkutan kota konvensional di Kota Tegal. Objek yang diteliti adalah pelaku perjalanan yang menggunakan angkutan Online roda empat dan/atau angkutan konvensional di Kota Tegal dengan metode Stated Preference dan teori pemilihan moda model pemilihan diskret. Model pemilihan moda yang digunakan adalah logit biner. Jumlah sampel ditentukan dengan probability sampling, dengan cara perhitungan dari Isaac dan Michael, sebanyak 270 responden dengan ruang lingkup penelitian adalah wilayah Kota Tegal. Rekapitulasi karakteristik sosioekonomi diperoleh responden paling banyak berjenis kelamin perempuan (53%), berusia 18?25 tahun (43%), berpendidikan terakhir SMA (57%), memiliki pekerjaan sebagai pelajar/mahasiswa (50%), dan pendapatan ?500.000 (47%) dengan karakteristik perjalanan terbanyak lebih memilih angkutan Online (63%), maksud perjalanan pendidikan (45%), frekuensi perjalanan dalam sehari tidak tentu (43%), waktu perjalanan pagi (58%), dan faktor pertimbangan terbesar adalah kecepatan/waktu tempuh (29%). Faktor terbesar yang mempengaruhi tingkat kepuasan angkutan Online adalah kondisi fisik kendaraan (14,13%) dan terendahnya biaya perjalanan (8,64%). Sedangkan pada angkutan konvensional adalah biaya perjalanan (43%) dan terendahnya keamanan (9,7%). Persamaan model utilitas pemilihan moda atribut biaya perjalanan (X1) diperoleh (UAO?UAK) = -0,52855+0,05423?X1, pemilihannya akan imbang jika mempunyai selisih biaya Rp 9745. Pada atribut waktu tunggu diperoleh (UAO?UAK) = -0.18068+0.03288?X1, pemilihannya akan imbang jika selisih waktu tunggu 5,49 menit. Pada atribut waktu tempuh diperoleh (UA ?UAK)= 0.195439+0.029605.?X2, pemilihannya akan imbang jika mempunyai selisih waktu tempuh 6,6 menit.
Semakin tinggi tuntutan mobilitas masyarakat untuk memenuhi kebutuhan, maka semakin besar pula kebutuhan masyarakat akan sarana transportasi. Seiring dengan kemajuan teknologi, kini telah berkembang moda transportasi berbasis online di Indonesia. Kemunculan moda transportasi ini mempengaruhi minat masyarakat dalam pemilihan moda angkutan konvensional di Kota Tegal yang menimbulkan persaingan sengit antara kedua moda. Pemilihan moda transportasi bukan merupakan proses acak, melainkan dipengaruhi oleh beberapa faktor. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui karakteristik sosioekonomi dan perjalanan pelaku perjalanan, faktor yang mempengaruhi pemilihan moda, tingkat kepuasan, serta model utilitas pemilihan moda antara angkutan online roda empat dan angkutan kota konvensional di Kota Tegal. Objek yang diteliti adalah pelaku perjalanan yang menggunakan angkutan Online roda empat dan/atau angkutan konvensional di Kota Tegal dengan metode Stated Preference dan teori pemilihan moda model pemilihan diskret. Model pemilihan moda yang digunakan adalah logit biner. Jumlah sampel ditentukan dengan probability sampling, dengan cara perhitungan dari Isaac dan Michael, sebanyak 270 responden dengan ruang lingkup penelitian adalah wilayah Kota Tegal. Rekapitulasi karakteristik sosioekonomi diperoleh responden paling banyak berjenis kelamin perempuan (53%), berusia 18?25 tahun (43%), berpendidikan terakhir SMA (57%), memiliki pekerjaan sebagai pelajar/mahasiswa (50%), dan pendapatan ?500.000 (47%) dengan karakteristik perjalanan terbanyak lebih memilih angkutan Online (63%), maksud perjalanan pendidikan (45%), frekuensi perjalanan dalam sehari tidak tentu (43%), waktu perjalanan pagi (58%), dan faktor pertimbangan terbesar adalah kecepatan/waktu tempuh (29%). Faktor terbesar yang mempengaruhi tingkat kepuasan angkutan Online adalah kondisi fisik kendaraan (14,13%) dan terendahnya biaya perjalanan (8,64%). Sedangkan pada angkutan konvensional adalah biaya perjalanan (43%) dan terendahnya keamanan (9,7%). Persamaan model utilitas pemilihan moda atribut biaya perjalanan (X1) diperoleh (UAO?UAK) = -0,52855+0,05423?X1, pemilihannya akan imbang jika mempunyai selisih biaya Rp 9745. Pada atribut waktu tunggu diperoleh (UAO?UAK) = -0.18068+0.03288?X1, pemilihannya akan imbang jika selisih waktu tunggu 5,49 menit. Pada atribut waktu tempuh diperoleh (UA ?UAK)= 0.195439+0.029605.?X2, pemilihannya akan imbang jika mempunyai selisih waktu tempuh 6,6 menit.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
