PENENTUAN DAERAH RAWAN KECELAKAAN DENGAN PENDEKATAN FASILITAS PERLENGKAPAN JALAN DI KOTA BANDUNG
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Author
RAMADANI, ARIFAH
Subject
TE Highway engineering. Roads and pavements
Datestamp
2022-08-09 09:20:29
Abstract :
Kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Kota Bandung pada tahun 2020 sebanyak 6.092 kejadian dengan jumlah korban meninggal dunia akibat kecelakaan lalu lintas pada tahun 2020 sebanyak 2.280 orang. Dengan kondisi tersebut diperlukan upaya untuk mengetahui DRK dan upaya penanganan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas. Metode pengumpulan data menggunakan metode survei untuk data fasilitas perlengkapan jalan dan data kecelakaan dari kepolisian. Data kecelakaan tersebut dianalisis dengan metode AEK dan Z-Score untuk data fasilitas perlengkapan jalan dianalisis dengan cara pembobotan fasilitas perlengkapan jalan. Data yang didapatkan kemudian diolah menggunakan analisis regresi linier dengan alat bantu SPSS. Berdasarkan hasil uji regresi linier didapatkan H0 ditolak dan H1 diterima yang berarti terdapat pengaruh yang signifikan antara fasilitas perlengkapan jalan terhadap daerah rawan kecelakaan.Berdasarkan hasil analisis daerah rawan kecelakaan dengan metode AEK dan Z-Score terhadap 14 ruas jalan di Kota Bandung terdapat 3 ruas yang teridentifikasi blacklink tertinggi yaitu ruas Jalan Peta, Jalan W.R. Supratman, dan Jalan BKR, Hasil pembobotan dari fasilitas perlengkapan jalan pada 14 ruas jalan di Kota Bandung terdapat 3 ruas yang memiliki nilai total bobot tertinggi yaitu ruas Jalan Peta bobot 16, Jalan Pelajar Pejuang 45 bobot 11, dan Jalan W.R. Supratman bobot 10.
Kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Kota Bandung pada tahun 2020 sebanyak 6.092 kejadian dengan jumlah korban meninggal dunia akibat kecelakaan lalu lintas pada tahun 2020 sebanyak 2.280 orang. Dengan kondisi tersebut diperlukan upaya untuk mengetahui DRK dan upaya penanganan untuk mengurangi kecelakaan lalu lintas. Metode pengumpulan data menggunakan metode survei untuk data fasilitas perlengkapan jalan dan data kecelakaan dari kepolisian. Data kecelakaan tersebut dianalisis dengan metode AEK dan Z-Score untuk data fasilitas perlengkapan jalan dianalisis dengan cara pembobotan fasilitas perlengkapan jalan. Data yang didapatkan kemudian diolah menggunakan analisis regresi linier dengan alat bantu SPSS. Berdasarkan hasil uji regresi linier didapatkan H0 ditolak dan H1 diterima yang berarti terdapat pengaruh yang signifikan antara fasilitas perlengkapan jalan terhadap daerah rawan kecelakaan.Berdasarkan hasil analisis daerah rawan kecelakaan dengan metode AEK dan Z-Score terhadap 14 ruas jalan di Kota Bandung terdapat 3 ruas yang teridentifikasi blacklink tertinggi yaitu ruas Jalan Peta, Jalan W.R. Supratman, dan Jalan BKR, Hasil pembobotan dari fasilitas perlengkapan jalan pada 14 ruas jalan di Kota Bandung terdapat 3 ruas yang memiliki nilai total bobot tertinggi yaitu ruas Jalan Peta bobot 16, Jalan Pelajar Pejuang 45 bobot 11, dan Jalan W.R. Supratman bobot 10.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
