IMPLEMENTASI DESAIN ON STREET PARKING PADA RUAS JALAN PEMUDA KABUPATEN DEMAK
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Author
PRAMESTI, MARLINA YUGA
Subject
T Technology (General)
Datestamp
2023-11-02 01:39:53
Abstract :
Salah satu permasalahan transportasi di sepanjang jalan Pemuda Kabupaten Demak ini adalah banyaknya kendaraan yang parkir pada badan jalan (on street parking). Hal ini tentu akan mengganggu pergerakan arus lalu lintas dan mengakibatkan penurunan kinerja ruas jalan bahkan kemacetan. Selain itu dengan adanya parkir on street juga menyebabkan potensi timbulknya konflik lalu lintas. Untuk mengetahui besarnya pengaruh on street parking terhadap kinerja ruas jalan dan mengetahui kinerja parkir on street maka dilakukan analisis parkir dan kinerja ruas jalan. selain itu untuk potensi terjadinya konflik dianalisis menggunakan metode HAZOP. Dari hasil analisis kecepatan kendaraan antara kondisi eksisting dengan adanya perlakuan simulasi on street parking dengan sudut 180° kecepatan kendaraan meningkat dari 23 km/jam menjadi 27,33 km/jam. Untuk tingkat pelayanan kondisi eksisting berada pada leve, D dan dengan simulasi maka tingkat pelayanan ruas jalan meningkat menjadi level C. Durasi parkir pada jalan pemuda 0,26 jam untuk MC, 0,26 jam untuk LV dan 0,44 jam untuk HV. Kapasitas parkir pada ruas jalan pemuda setelah dilakukan simulasi melebihi kapasitas atau lebih dari 1. Namun untuk potensi terjadinya konflik berdasarkan analisis menggunakan metode HAZOP mengalami penurunan dari 5 lokasi dengan kategori tingkat beresiko tinggi dengan adanya perlakuan jumlah resiko kecelakaan akan berkurang. Oleh karena itu diperlukan penataan ulang parkir on street dari dua ruas tidak beraturan menjadi satu ruas kanan dengan sudut 180°.
Salah satu permasalahan transportasi di sepanjang jalan Pemuda Kabupaten Demak ini adalah banyaknya kendaraan yang parkir pada badan jalan (on street parking). Hal ini tentu akan mengganggu pergerakan arus lalu lintas dan mengakibatkan penurunan kinerja ruas jalan bahkan kemacetan. Selain itu dengan adanya parkir on street juga menyebabkan potensi timbulknya konflik lalu lintas. Untuk mengetahui besarnya pengaruh on street parking terhadap kinerja ruas jalan dan mengetahui kinerja parkir on street maka dilakukan analisis parkir dan kinerja ruas jalan. selain itu untuk potensi terjadinya konflik dianalisis menggunakan metode HAZOP. Dari hasil analisis kecepatan kendaraan antara kondisi eksisting dengan adanya perlakuan simulasi on street parking dengan sudut 180° kecepatan kendaraan meningkat dari 23 km/jam menjadi 27,33 km/jam. Untuk tingkat pelayanan kondisi eksisting berada pada leve, D dan dengan simulasi maka tingkat pelayanan ruas jalan meningkat menjadi level C. Durasi parkir pada jalan pemuda 0,26 jam untuk MC, 0,26 jam untuk LV dan 0,44 jam untuk HV. Kapasitas parkir pada ruas jalan pemuda setelah dilakukan simulasi melebihi kapasitas atau lebih dari 1. Namun untuk potensi terjadinya konflik berdasarkan analisis menggunakan metode HAZOP mengalami penurunan dari 5 lokasi dengan kategori tingkat beresiko tinggi dengan adanya perlakuan jumlah resiko kecelakaan akan berkurang. Oleh karena itu diperlukan penataan ulang parkir on street dari dua ruas tidak beraturan menjadi satu ruas kanan dengan sudut 180°.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
