MIKROSIMULASI PENERAPAN SIMPANG BERSINYAL TERKOORDINASI PADA SIMPANG TUGU DAN SIMPANG PINGIT
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Author
NDARI, SEPTIA CAHYANI WULAN
Subject
T Technology (General)
Datestamp
2024-08-14 06:08:10
Abstract :
Masalah utama yang diidentifikasi adalah kurang optimalnya pengaturan simpang yang saat ini belum menggunakan koordinasi sinyal. Untuk mengurangi panjang antrian, waktu tundaan, dan jumlah konflik lalu lintas yang terjadi, diusulkan perubahan dari simpang bersinyal tidak terkoordinasi menjadi simpang bersinyal terkoordinasi. Software VISSIM digunakan untuk menganalisis kinerja simpang, sedangkan software SSAM digunakan untuk menganalisis konflik lalu lintas. Enam alternatif penanganan kinerja dan konflik lalu lintas diusulkan, mencakup optimalisasi waktu siklus dan perubahan fase siklus pada salah satu simpang dengan mempertimbangkan aspek kelancaran dan keselamatan. Alternatif 1 dan 5 mencakup perubahan waktu siklus menjadi 100 detik dengan 3 fase sinyal. Alternatif 2 dan 4 mengusulkan waktu siklus 228 detik, sementara alternatif 3 dan 6 menerapkan waktu siklus 130 detik. Alternatif 1, 2, dan 3 mengatur koordinasi pergerakan dari simpang Tugu ke simpang Pingit, sedangkan alternatif 4, 5, dan 6 mengatur koordinasi dari simpang Pingit ke simpang Tugu. Meskipun alternatif 3 dan 6 menggunakan waktu siklus yang sama, arah koordinasi yang berbeda mempengaruhi penanganan konflik lalu lintas. Dari enam alternatif yang disimulasikan, alternatif ke-6 dipilih sebagai yang terbaik dengan metode Simple Additive Weighting (SAW). Alternatif 6 dipilih karena menunjukkan skor yang paling mendekati 1, yaitu 0,874, yang menandakan keseimbangan terbaik dalam mengurangi tundaan, panjang antrian, dan jumlah konflik dibandingkan dengan alternatif lainnya.
Masalah utama yang diidentifikasi adalah kurang optimalnya pengaturan simpang yang saat ini belum menggunakan koordinasi sinyal. Untuk mengurangi panjang antrian, waktu tundaan, dan jumlah konflik lalu lintas yang terjadi, diusulkan perubahan dari simpang bersinyal tidak terkoordinasi menjadi simpang bersinyal terkoordinasi. Software VISSIM digunakan untuk menganalisis kinerja simpang, sedangkan software SSAM digunakan untuk menganalisis konflik lalu lintas. Enam alternatif penanganan kinerja dan konflik lalu lintas diusulkan, mencakup optimalisasi waktu siklus dan perubahan fase siklus pada salah satu simpang dengan mempertimbangkan aspek kelancaran dan keselamatan. Alternatif 1 dan 5 mencakup perubahan waktu siklus menjadi 100 detik dengan 3 fase sinyal. Alternatif 2 dan 4 mengusulkan waktu siklus 228 detik, sementara alternatif 3 dan 6 menerapkan waktu siklus 130 detik. Alternatif 1, 2, dan 3 mengatur koordinasi pergerakan dari simpang Tugu ke simpang Pingit, sedangkan alternatif 4, 5, dan 6 mengatur koordinasi dari simpang Pingit ke simpang Tugu. Meskipun alternatif 3 dan 6 menggunakan waktu siklus yang sama, arah koordinasi yang berbeda mempengaruhi penanganan konflik lalu lintas. Dari enam alternatif yang disimulasikan, alternatif ke-6 dipilih sebagai yang terbaik dengan metode Simple Additive Weighting (SAW). Alternatif 6 dipilih karena menunjukkan skor yang paling mendekati 1, yaitu 0,874, yang menandakan keseimbangan terbaik dalam mengurangi tundaan, panjang antrian, dan jumlah konflik dibandingkan dengan alternatif lainnya.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
