SKRIPSI KAJIAN PENANGANAN LOKASI RAWAN KECELAKAAAN (STUDI KASUS : RUAS JALAN RAYA BUNTU – BANYUMAS)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Politeknik Keselamatan Transportasi Jalan
Author
HUBERTA, ALPHA GRISELDA
Subject
QC Physics
Datestamp
2022-08-16 04:25:26
Abstract :
Kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh beberapa faktor, salah satunya adalah faktor kendaraan, dan faktor geometrik jalan. Kecelakaan rem blong berulang kali terjadi di geometrik jalan menurun. Dalam upaya meminimalisir kecelakaan, pencegahan dapat dilakukan dengan peningkatan keselamatan melalui perbaikan perlengkapan jalan. Penelitian ini menggunakan ebebrapa metode yaitu, metode Root Cause Analysist (RCA) untuk mencari akar penyebab kecelakaan yang berulang dengan penyebab yang sama. Metode Road Accident Mapping untuk melihat sebaran lokasi kecelakaan, sehingga bisa digunakan untuk menentukan lokasi rawan kecelakaan, dan mengukur kemiringan jalan. Metode Percentile 85 untuk mengetahui kecepatan rata?rata kendaraan yang melintas, lalu untuk menentukan batas kecepatan aman menggunakan pendekatan fisika yang menghitung energi mekanik yang dihasilkan kendaraan dijalan menurun dan menghubungkan dengan kalor yang dihasilkan dikampas rem, dan kemudian membandingkannya dengan kapasitas maksimal kampas rem, sehingga dapat menetukan batas kecepatan aman. Berdasarkan hasil pengolahan data, karakteristik kecelakaan yang sering terjadi di ruas Jalan Buntu-Banyumas adalah Out Of Control. Dari hasil analisis perhitungan, diketahui kecepatan aman yang sesuai dengan lokasi rawan kecelakaan pada ruas Jalan Buntu-Banyumas km 0.7-km 4.5 adalah 20 km/jam. Beberapa upaya yang dapat dilakukan untuk meningkatkan keselamatan pada lokasi rawan kecelakaan yaitu menambahkan rambu batas kecepatan, menambahkan rambu peringatan untuk menggunakanngigi rendah 1, melakukan perbaikan serta perawatan kepada perlengkapan jalan yang sudah ada, dan membuat jalur penyelamatan untuk meredam laju kendaraan yang kehilangan kendali ketika terjadi rem blong. Kata kunci : Rem blong, Energi Mekanik, Termodinamika.
Kecelakaan lalu lintas disebabkan oleh beberapa faktor, salah satunya adalah faktor kendaraan, dan faktor geometrik jalan. Kecelakaan rem blong berulang kali terjadi di geometrik jalan menurun. Dalam upaya meminimalisir kecelakaan, pencegahan dapat dilakukan dengan peningkatan keselamatan melalui perbaikan perlengkapan jalan. Penelitian ini menggunakan ebebrapa metode yaitu, metode Root Cause Analysist (RCA) untuk mencari akar penyebab kecelakaan yang berulang dengan penyebab yang sama. Metode Road Accident Mapping untuk melihat sebaran lokasi kecelakaan, sehingga bisa digunakan untuk menentukan lokasi rawan kecelakaan, dan mengukur kemiringan jalan. Metode Percentile 85 untuk mengetahui kecepatan rata?rata kendaraan yang melintas, lalu untuk menentukan batas kecepatan aman menggunakan pendekatan fisika yang menghitung energi mekanik yang dihasilkan kendaraan dijalan menurun dan menghubungkan dengan kalor yang dihasilkan dikampas rem, dan kemudian membandingkannya dengan kapasitas maksimal kampas rem, sehingga dapat menetukan batas kecepatan aman. Berdasarkan hasil pengolahan data, karakteristik kecelakaan yang sering terjadi di ruas Jalan Buntu-Banyumas adalah Out Of Control. Dari hasil analisis perhitungan, diketahui kecepatan aman yang sesuai dengan lokasi rawan kecelakaan pada ruas Jalan Buntu-Banyumas km 0.7-km 4.5 adalah 20 km/jam. Beberapa upaya yang dapat dilakukan untuk meningkatkan keselamatan pada lokasi rawan kecelakaan yaitu menambahkan rambu batas kecepatan, menambahkan rambu peringatan untuk menggunakanngigi rendah 1, melakukan perbaikan serta perawatan kepada perlengkapan jalan yang sudah ada, dan membuat jalur penyelamatan untuk meredam laju kendaraan yang kehilangan kendali ketika terjadi rem blong. Kata kunci : Rem blong, Energi Mekanik, Termodinamika.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
