Pengaruh Variasi Pegas Kopling Rmg Dan Tdr Terhadap Daya Dan Torsi Pada Kendaraan Megapro 160 cc
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Muhammadiyah Ponorogo
Author
Yoga pratama, Angga
Subject
TJ Mechanical engineering and machinery
Datestamp
2023-02-28 02:17:10
Abstract :
Akselerasi dan performa yang baik salah satunya dipengaruhi oleh tingkat kelenturan dari pegas kopling. Tujuan yang mendasari terlaksananya penelitian ini untuk mengetahui seberapa Pengaruh dari penggantian pegas kopling variasi dengan menggunakan pegas kopling Tdr dan Rmg dan pegas kopling standar. Pada penelitian ini data yang diambil yaitu torsi, daya dan emisi gas buang dari masing ? masing jenis pegas kopling. Pada pengujian ini menggunakan dua macam jenis pegas kopling yaitu pegas kopling standard dan pegas kopling variasi Rmg dan Tdr . Pengujian dilakukan dengan alat dynotest dengan putaran mesin 4000 rpm sampai 9000 rpm posisi tranmisi lima .Pada pegas kopling standar Torsi tertinggi pada Pegas standar sebesar 12,124 Nm pada 6000 rpm. Daya tertinggi pada Pegas standar sebesar 11,92 HP pada 7000 rpm. Untuk pengujian emisi gas buang hasil uji terbaik yaitu pada emisi CO terbaik pada variasi pegas Rmg 2 dan Tdr 2 dengan CO maksimum 2,68 % pada 9000 rpm. Emisi CO2 terbaik pada pegas standar dengan CO2 maksimum 9,38 % pada 5000 rpm. Emisi O2 terbaik pada Pegas standar dengan O2 maksimum 1,01 % pada 7000 rpm dari pegas kopling variasi pegas Rmg 2 dan Tdr 2 mengalami kenaikan pada putaran 9000 Rpm .hasil CO2 (%) yang dihasilkan tidak akurat dimungkinkan pada penelitian ini pada putaran tinggi kondisi kinerja mesin yang tidak stabil atau mesin sudah dalam kondisi limid.
Akselerasi dan performa yang baik salah satunya dipengaruhi oleh tingkat kelenturan dari pegas kopling. Tujuan yang mendasari terlaksananya penelitian ini untuk mengetahui seberapa Pengaruh dari penggantian pegas kopling variasi dengan menggunakan pegas kopling Tdr dan Rmg dan pegas kopling standar. Pada penelitian ini data yang diambil yaitu torsi, daya dan emisi gas buang dari masing ? masing jenis pegas kopling. Pada pengujian ini menggunakan dua macam jenis pegas kopling yaitu pegas kopling standard dan pegas kopling variasi Rmg dan Tdr . Pengujian dilakukan dengan alat dynotest dengan putaran mesin 4000 rpm sampai 9000 rpm posisi tranmisi lima .Pada pegas kopling standar Torsi tertinggi pada Pegas standar sebesar 12,124 Nm pada 6000 rpm. Daya tertinggi pada Pegas standar sebesar 11,92 HP pada 7000 rpm. Untuk pengujian emisi gas buang hasil uji terbaik yaitu pada emisi CO terbaik pada variasi pegas Rmg 2 dan Tdr 2 dengan CO maksimum 2,68 % pada 9000 rpm. Emisi CO2 terbaik pada pegas standar dengan CO2 maksimum 9,38 % pada 5000 rpm. Emisi O2 terbaik pada Pegas standar dengan O2 maksimum 1,01 % pada 7000 rpm dari pegas kopling variasi pegas Rmg 2 dan Tdr 2 mengalami kenaikan pada putaran 9000 Rpm .hasil CO2 (%) yang dihasilkan tidak akurat dimungkinkan pada penelitian ini pada putaran tinggi kondisi kinerja mesin yang tidak stabil atau mesin sudah dalam kondisi limid.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
