MODIFIKASI ATV BERPENGGERAK MOTOR BENSIN MENJADI ATV BERPENGGERAK MOTOR LISTRIK (TUGAS KHUSUS : PERHITUNGAN DAYA)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Diponegoro
Author
PAMUNGKAS, AFGHAN YOGA
Subject
Engineering
Datestamp
2024-12-23 06:56:12
Abstract :
Dalam beberapa tahun terakhir, tren global menunjukkan peningkatan yang signifikan dalam adopsi kendaraan listrik sebagai alternatif yang ramah lingkungan terhadap kendaraan berbasis bahan bakar fosil. Transisi ini tidak hanya mengurangi emisi gas rumah kaca tetapi juga mengurangi ketergantungan pada sumber daya alam yang terbatas. Dalam konteks ini, modifikasi kendaraan off-road seperti ATV (AllTerrain Vehicle) dari penggerak bensin menjadi penggerak listrik menawarkan peluang untuk memanfaatkan teknologi kendaraan listrik dalam aplikasi yang lebih luas.Tugas Akhir ini berfokus pada modifikasi ATV yang awalnya menggunakan motor bensin menjadi ATV yang digerakkan oleh motor listrik. Proses modifikasi melibatkan penggantian motor bensin dengan motor listrik, serta penyesuaian komponen lainnya seperti baterai, sistem pengendali, dan rangka. Komponen utama yang digunakan dalam ATV listrik meliputi motor listrik berdaya tinggi, baterai lithium iron phosphate dengan kapasitas yang memadai, serta sistem pengendali yang canggih untuk mengoptimalkan performa kendaraan. Dalam pengujian performa ATV listrik yang telah dimodifikasi, hasil menunjukkan kecepatan maksimum yang dicapai pada mode speed 1 adalah 17 km/jam, seperti yang terukur pada pengujian ke-1. Pada mode speed 3, kecepatan maksimum mencapai 29 km/jam pada pengujian ke-3, sementara kecepatan maksimum pada mode mundur tercatat sebesar 14 km/jam. Akselerasi pada speedmode 1 akselerasi didapatkan sebesar 0,74 m/s². Akselerasi pada speedmode 2 akselerasi didapatkan sebesar 0,76 m/s² . Akselerasi pada speedmode 3 akselerasi didapatkan sebesar 0,81 m/s² .Durasi penggunaan baterai pada mode speed 1 mencapai 3,07 jam, sedangkan pada mode speed 3 durasinya adalah 2,02 jam. Pengujian juga menunjukkan bahwa durasi pengisian baterai tercepat adalah 3,88 jam, seperti yang tercatat pada pengujian ke-3. Kecepatan efektif pada mode speed 1 di medan tanjakan 45° adalah 11,8 km/jam. Kecepatan efektif pada mode speed 3 di medan tanjakan 45° adalah 20,3 km/jam. Kecepatan efektif pada mode speed 1 di medan yang tidak rata adalah 7,71 km/jam. Kecepatan efektif pada mode speed 3 di medan yang tidak rata adalah 18,8 km/jam. Kata kunci : Kendaraan Listrik, ATV, Sistem Mekanik
Dalam beberapa tahun terakhir, tren global menunjukkan peningkatan yang signifikan dalam adopsi kendaraan listrik sebagai alternatif yang ramah lingkungan terhadap kendaraan berbasis bahan bakar fosil. Transisi ini tidak hanya mengurangi emisi gas rumah kaca tetapi juga mengurangi ketergantungan pada sumber daya alam yang terbatas. Dalam konteks ini, modifikasi kendaraan off-road seperti ATV (AllTerrain Vehicle) dari penggerak bensin menjadi penggerak listrik menawarkan peluang untuk memanfaatkan teknologi kendaraan listrik dalam aplikasi yang lebih luas.Tugas Akhir ini berfokus pada modifikasi ATV yang awalnya menggunakan motor bensin menjadi ATV yang digerakkan oleh motor listrik. Proses modifikasi melibatkan penggantian motor bensin dengan motor listrik, serta penyesuaian komponen lainnya seperti baterai, sistem pengendali, dan rangka. Komponen utama yang digunakan dalam ATV listrik meliputi motor listrik berdaya tinggi, baterai lithium iron phosphate dengan kapasitas yang memadai, serta sistem pengendali yang canggih untuk mengoptimalkan performa kendaraan. Dalam pengujian performa ATV listrik yang telah dimodifikasi, hasil menunjukkan kecepatan maksimum yang dicapai pada mode speed 1 adalah 17 km/jam, seperti yang terukur pada pengujian ke-1. Pada mode speed 3, kecepatan maksimum mencapai 29 km/jam pada pengujian ke-3, sementara kecepatan maksimum pada mode mundur tercatat sebesar 14 km/jam. Akselerasi pada speedmode 1 akselerasi didapatkan sebesar 0,74 m/s². Akselerasi pada speedmode 2 akselerasi didapatkan sebesar 0,76 m/s² . Akselerasi pada speedmode 3 akselerasi didapatkan sebesar 0,81 m/s² .Durasi penggunaan baterai pada mode speed 1 mencapai 3,07 jam, sedangkan pada mode speed 3 durasinya adalah 2,02 jam. Pengujian juga menunjukkan bahwa durasi pengisian baterai tercepat adalah 3,88 jam, seperti yang tercatat pada pengujian ke-3. Kecepatan efektif pada mode speed 1 di medan tanjakan 45° adalah 11,8 km/jam. Kecepatan efektif pada mode speed 3 di medan tanjakan 45° adalah 20,3 km/jam. Kecepatan efektif pada mode speed 1 di medan yang tidak rata adalah 7,71 km/jam. Kecepatan efektif pada mode speed 3 di medan yang tidak rata adalah 18,8 km/jam. Kata kunci : Kendaraan Listrik, ATV, Sistem Mekanik
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
