ANALISA KEKUATAN PEMBEBANAN SUSPENSI DEPAN TIPE
INDEPENDENT PADA KENDAARAAN MINI JIP MENGGUNAKAN
SOFTWARE CAD DAN CAE
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas PGRI Semarang
Author
ABIYYU, AHMAD SAIFUDIN NAUFAL
Subject
TJ Mechanical engineering and machinery
Datestamp
2024-01-15 06:26:51
Abstract :
Sistem suspensi merupakan suatu mekanisme benda rigid yang terletak diantara rangka (body) dengan roda kendaraan yang berfungsi untuk meredam getaran atau kejutan (beban dinamis) yang ditumbulkan akibat keadaan jalan yang tidak rata. Suspensi juga berfungsi sebagai tumpuan atau penahan berat kendaraan (beban statis). Sistem suspensi pada dasarnya merupakan bagian dari chasis, chasis terdiri dari atas rangka kendaraan. Penelitian ini merujuk pada penggunaan suspensi depan tipe independent untuk mobil mini Jip. Suspensi bebas / independent suspension adalah suspensi yang roda kanan dan kiri bergerak bebas tanpa saling mempengaruhi. Roda kanan dan kiri tidak dihubungkan secara langsung dengan axle seperti halnya tipe rigid. Suspensi ini bekerja lebih baik dibandingkan suspensi rigid karena kualitas mengendarai dan kemampuan cengkeram roda terhadap jalan lebih sempurna. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tegangan dan defleksi yang terjadi pada suspensi tipe independent Juga untuk mengetahui faktor keamanan yang didapat untuk menghindari kegagalan fungsi pada tipe independent. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kedua assembly tipe independent masih aman 1500 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 191,082 N/mm2 dan defleksi sebesar 21,428mm,1750 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 222,929 N/mm2 dan defleksi sebesar 25 mm, 2000 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 254,777 N/mm2 dan defleksi sebesar 28,571 mm, 2250 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 286,624 N/mm2 dan defleksi sebesar 32,142 mm, 2500 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 318,471 N/mm2 dan defleksi sebesar 35,714 mm, 2750 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 350,318 N/mm2 dan defleksi sebesar 39,285 mm. Disimpulkan bahwa suspensi tipe independent dengan diameter kawat yang digunakan adalah 10 mm, diameter pegas 50mm, Tinggi pegas 338 mm , dan Jumlah lilitan 16. Kata kunci : suspensi, independent, variasi beban.
Sistem suspensi merupakan suatu mekanisme benda rigid yang terletak diantara rangka (body) dengan roda kendaraan yang berfungsi untuk meredam getaran atau kejutan (beban dinamis) yang ditumbulkan akibat keadaan jalan yang tidak rata. Suspensi juga berfungsi sebagai tumpuan atau penahan berat kendaraan (beban statis). Sistem suspensi pada dasarnya merupakan bagian dari chasis, chasis terdiri dari atas rangka kendaraan. Penelitian ini merujuk pada penggunaan suspensi depan tipe independent untuk mobil mini Jip. Suspensi bebas / independent suspension adalah suspensi yang roda kanan dan kiri bergerak bebas tanpa saling mempengaruhi. Roda kanan dan kiri tidak dihubungkan secara langsung dengan axle seperti halnya tipe rigid. Suspensi ini bekerja lebih baik dibandingkan suspensi rigid karena kualitas mengendarai dan kemampuan cengkeram roda terhadap jalan lebih sempurna. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tegangan dan defleksi yang terjadi pada suspensi tipe independent Juga untuk mengetahui faktor keamanan yang didapat untuk menghindari kegagalan fungsi pada tipe independent. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kedua assembly tipe independent masih aman 1500 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 191,082 N/mm2 dan defleksi sebesar 21,428mm,1750 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 222,929 N/mm2 dan defleksi sebesar 25 mm, 2000 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 254,777 N/mm2 dan defleksi sebesar 28,571 mm, 2250 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 286,624 N/mm2 dan defleksi sebesar 32,142 mm, 2500 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 318,471 N/mm2 dan defleksi sebesar 35,714 mm, 2750 N menghasilkan tegangan terbesar, yaitu 350,318 N/mm2 dan defleksi sebesar 39,285 mm. Disimpulkan bahwa suspensi tipe independent dengan diameter kawat yang digunakan adalah 10 mm, diameter pegas 50mm, Tinggi pegas 338 mm , dan Jumlah lilitan 16. Kata kunci : suspensi, independent, variasi beban.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
