PENGARUH PARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KINERJA
RUAS JALAN
(Studi Kasus : Parkir Pada Java Supermall Semarang JawaTengah)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas PGRI Semarang
Author
KININGSIH, ARIS
W, DWI AGUSTINA
W, DWI AGUSTINA
Subject
L Education (General)
Datestamp
2024-11-19 02:55:14
Abstract :
Tidak adanya ruang parkir di ruas yang merupakan salah satu pusat perbelanjaan menyebabkan masyarakat menggunakan jalan untuk dijadikan sebagai tempat parkir kendaraan (parking on street) sehingga berdampak pada berkurangnya tingkat pelayanan jalan dan pengguna jalan yang hanya melewati tempat tersebut menerima dampak negatif berupa waktu tempuh yang lebih lama yang pada akhirnya menimbulakan penambahan biaya operasi kendaraan (BOK). Parkir pada tepi jalan (parking on street) sering di sebut dengan curb parking. Pada dasarnya parkir jenis ini memanfaatkan sebagian ruas jalan, baik satu sisi maupun dua sisi sehingga menyebabkan terjadinya pengurangan lebar efektif jalan yang akan mempengaruhi volume lalulintas yang dapat ditampung ruas jalan tersebut. Biaya kemacetan yang akan di kaji adalah biaya operasi kendaraan akibat penurunan kecepatan dengan menggunakan model hdm-voc (highway design and maintenance standart vehicle operating cost). Penambahan biaya operasi kendaraan atau external cost dimana total external cost adalah rp 4.745,5,-selama 12 jam penelitian atau rp 395,45/jam. Untuk kondisi lalulintas jam puncak ditentukan berdasarkan nilai ratio volume/kapasitas. Bahwa kinerja ruas yang terburuk terdapat pada pukul 08.00- 09.00 dan 17.00-18.00 dengan mempunyai kecepatan rata-rata 20,1 km/jam dengan tingkat pelayanan pada level e, yaitu arus tertahan dan kondisi terhambat, sedangkan jika diasumsikan pada jalan mt haryono tidak menggunakan fasilitas parking on street, maka tingkat pelayanan jalan yang terburuk terdapat pada pukul 08.00 - 09.00, 12 dan 17.00 ? 18.00 dengan nilai ratio 0.69 dengan tingkat pelayanan pada level c, yaitu arus stabil, dan kecepatan lalulintas ?75 km/jam. kata kunci : parkir, BOK, kinerja ruas jalan
Tidak adanya ruang parkir di ruas yang merupakan salah satu pusat perbelanjaan menyebabkan masyarakat menggunakan jalan untuk dijadikan sebagai tempat parkir kendaraan (parking on street) sehingga berdampak pada berkurangnya tingkat pelayanan jalan dan pengguna jalan yang hanya melewati tempat tersebut menerima dampak negatif berupa waktu tempuh yang lebih lama yang pada akhirnya menimbulakan penambahan biaya operasi kendaraan (BOK). Parkir pada tepi jalan (parking on street) sering di sebut dengan curb parking. Pada dasarnya parkir jenis ini memanfaatkan sebagian ruas jalan, baik satu sisi maupun dua sisi sehingga menyebabkan terjadinya pengurangan lebar efektif jalan yang akan mempengaruhi volume lalulintas yang dapat ditampung ruas jalan tersebut. Biaya kemacetan yang akan di kaji adalah biaya operasi kendaraan akibat penurunan kecepatan dengan menggunakan model hdm-voc (highway design and maintenance standart vehicle operating cost). Penambahan biaya operasi kendaraan atau external cost dimana total external cost adalah rp 4.745,5,-selama 12 jam penelitian atau rp 395,45/jam. Untuk kondisi lalulintas jam puncak ditentukan berdasarkan nilai ratio volume/kapasitas. Bahwa kinerja ruas yang terburuk terdapat pada pukul 08.00- 09.00 dan 17.00-18.00 dengan mempunyai kecepatan rata-rata 20,1 km/jam dengan tingkat pelayanan pada level e, yaitu arus tertahan dan kondisi terhambat, sedangkan jika diasumsikan pada jalan mt haryono tidak menggunakan fasilitas parking on street, maka tingkat pelayanan jalan yang terburuk terdapat pada pukul 08.00 - 09.00, 12 dan 17.00 ? 18.00 dengan nilai ratio 0.69 dengan tingkat pelayanan pada level c, yaitu arus stabil, dan kecepatan lalulintas ?75 km/jam. kata kunci : parkir, BOK, kinerja ruas jalan
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
