EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL FRONTAGE ROAD JALAN AHMAD YANI SURABAYA
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jawa Timur
Author
M. , TARMIZI
Subject
HE331 Traffic Engineering. Road and Highways. Streets
Datestamp
2012-03-08 03:00:42
Abstract :
Kondisi persimpangan Jalan Raya Ahmad Yani Surabaya ? Jalan Margorejo Indah ? Frontage Road saat ini sudah terjadi kemacetan terutama pada jam-jam sibuk sebagai akibat timbulnya konflik lalu lintas. Ini dikarenakan Jalan Raya Ahmad Yani Surabaya ? Jalan Margorejo Indah ? Frontage Road merupakan kawasan perdagangan dan perindustrian. Dengan ini maka diperlukan evaluasi ulang siklus waktu pada simpang bersinyal pada jalan tersebut. Pedoman yang digunakan untuk analisa tugas akhir ini mengacu pada metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 dan menggunakan data primer dilapangan yang berupa arus lalu lintas. Jika nilai DS terlalu tinggi > 0,75 maka penggunaan manual melakukan perubahan kinerja simpang bersinyal pada jalan tersebut. Apabila DS tidak terlalu tinggi < 0,75 penggunaan manual tidak perlu mengubah keadaan yang sudah ada dan keadaan tersebut dianggap masih memenuhi syarat. Dari hasil perhitungan diperoleh DS < 0,75 untuk kondisi existing tahun 2011, tetapi tingkat kenyamanan menghasilkan LOS F. Maka untuk itu mengatasi permasalahan ini dilakukan perencanaan ulang waktu siklus. Dari hasil perencanaan ulang waktu siklus baru yaitu 109 detik untuk jam puncak pagi dan 160 detik untuk jam puncak sore yang diperoleh menunjukkan bahwa DS < 0,75 serta tingkat kenyamanan menghasilkan LOS D. Kata kunci : Evaluasi Kinerja Persimpangan, Derajat Kejenuhan, MKJI 1997.
Kondisi persimpangan Jalan Raya Ahmad Yani Surabaya ? Jalan Margorejo Indah ? Frontage Road saat ini sudah terjadi kemacetan terutama pada jam-jam sibuk sebagai akibat timbulnya konflik lalu lintas. Ini dikarenakan Jalan Raya Ahmad Yani Surabaya ? Jalan Margorejo Indah ? Frontage Road merupakan kawasan perdagangan dan perindustrian. Dengan ini maka diperlukan evaluasi ulang siklus waktu pada simpang bersinyal pada jalan tersebut. Pedoman yang digunakan untuk analisa tugas akhir ini mengacu pada metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 dan menggunakan data primer dilapangan yang berupa arus lalu lintas. Jika nilai DS terlalu tinggi > 0,75 maka penggunaan manual melakukan perubahan kinerja simpang bersinyal pada jalan tersebut. Apabila DS tidak terlalu tinggi < 0,75 penggunaan manual tidak perlu mengubah keadaan yang sudah ada dan keadaan tersebut dianggap masih memenuhi syarat. Dari hasil perhitungan diperoleh DS < 0,75 untuk kondisi existing tahun 2011, tetapi tingkat kenyamanan menghasilkan LOS F. Maka untuk itu mengatasi permasalahan ini dilakukan perencanaan ulang waktu siklus. Dari hasil perencanaan ulang waktu siklus baru yaitu 109 detik untuk jam puncak pagi dan 160 detik untuk jam puncak sore yang diperoleh menunjukkan bahwa DS < 0,75 serta tingkat kenyamanan menghasilkan LOS D. Kata kunci : Evaluasi Kinerja Persimpangan, Derajat Kejenuhan, MKJI 1997.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
