ANALISIS KARAKTERISTIK LALU LINTAS AKIBAT
HAMBATAN SAMPING BERDASARKAN PEMODELAN
GREENSHIELD, GREENBERG DAN UNDERWOOD
(Studi Kasus: Jalan Ir. H. Juanda Kabupaten Cirebon)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Siliwangi
Author
OKTAVIANI, FITRI LESTARI
Subject
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Datestamp
2023-02-09 08:07:07
Abstract :
ABSTRAK Jalan Ir. H. Juanda merupakan salah satu jalan lokal yang cukup padat di Kabupaten Cirebon akibat adanya aktivitas samping jalan. Aktivitas tersebut dapat menyebabkan lebar efektif jalan menjadi berkurang sehingga kecepatan perjalanan menjadi rendah dan selanjutnya berdampak pada tundaan dan kemacetan arus lalu lintas. Perencanaan jalan dibutuhkan untuk memperhitungkan kendaraan rencana yang akan melalui jalan, kecepatan rencana, volume dan kapasitas jalan, dimana parameter-parameter tersebut merupakan faktor penentu dalam karakteristik lalu lintas. Dalam menentukan hubungan karakteristik lalu lintas digunakan tiga model pendekatan, yaitu Greenshield, Greenberg, dan Underwood. Dari hasil penelitian dan analisis data dengan kondisi arus lalu lintas yang bervariasi, ketiga model menghasilkan nilai yang cukup baik. Namun, berdasarkan pengujian statistik, model Greenberg mendapatkan nilai r2 yang paling baik. Pada lalu lintas arah barat, nilai arus maksimum mencapai 3945,395 skr/jam terjadi pada kecepatan 15,02 km/jam dan kepadatan 197,09 skr/km. Pada lalu lintas arah timur, arus maksimum sebesar 3572,371 skr/jam terjadi pada kecepatan 15,29 km/jam dan kepadatan 189,50 skr/km. Kata Kunci: Greenberg, Greenshield, Karakteristik, Underwood.
ABSTRAK Jalan Ir. H. Juanda merupakan salah satu jalan lokal yang cukup padat di Kabupaten Cirebon akibat adanya aktivitas samping jalan. Aktivitas tersebut dapat menyebabkan lebar efektif jalan menjadi berkurang sehingga kecepatan perjalanan menjadi rendah dan selanjutnya berdampak pada tundaan dan kemacetan arus lalu lintas. Perencanaan jalan dibutuhkan untuk memperhitungkan kendaraan rencana yang akan melalui jalan, kecepatan rencana, volume dan kapasitas jalan, dimana parameter-parameter tersebut merupakan faktor penentu dalam karakteristik lalu lintas. Dalam menentukan hubungan karakteristik lalu lintas digunakan tiga model pendekatan, yaitu Greenshield, Greenberg, dan Underwood. Dari hasil penelitian dan analisis data dengan kondisi arus lalu lintas yang bervariasi, ketiga model menghasilkan nilai yang cukup baik. Namun, berdasarkan pengujian statistik, model Greenberg mendapatkan nilai r2 yang paling baik. Pada lalu lintas arah barat, nilai arus maksimum mencapai 3945,395 skr/jam terjadi pada kecepatan 15,02 km/jam dan kepadatan 197,09 skr/km. Pada lalu lintas arah timur, arus maksimum sebesar 3572,371 skr/jam terjadi pada kecepatan 15,29 km/jam dan kepadatan 189,50 skr/km. Kata Kunci: Greenberg, Greenshield, Karakteristik, Underwood.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
