RESPONS DINAMIK PELAT ORTHOTROPIK AKIBAT BEBAN BERGERAK DI ATAS PEMODELAN KERR
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Bakrie
Author
Heriadi, Najwa June
Subject
Numerical Analysis
Datestamp
2023-02-20 04:29:10
Abstract :
Respons dinamik yang terjadi pada sebuah pelat perkerasan kaku di atas Pondasi Kerr yang diakibatkan oleh beban bergerak dapat dijadikan penelitian untuk meneliti karakteristik pelat dan tanah yang tepat sehingga dapat dilalui beban bergerak khususnya truk yang memiliki massa sebesar 6 ton. Banyaknya jalanan yang rusak karena dilalui kendaraan berat dapat ditingkatkan kualitasnya dengan mendesain secara struktural pelat dan karakteristik tanah. Dalam penelitian ini, dilakukan analisis respons dinamik pelat orthotropik di atas Pondasi Kerr dengan pemodelan fungsi beban bergerak. Pelat yang dianalisis pada penelitian ini merupakan pelat orthotropik dengan perletakan sendi pada sisi-sisinya. Tujuan dilakukannya penelitian ini yaitu untuk mengetahui pengaruh beban kendaraan, kecepatan kendaraan, dan ketebalan pelat terhadap respons dinamik pelat yang meliputi gaya ? gaya dalam seperti momen lentur dan tegangan. Metode yang digunakan pada menganalisis pelat pada penelitian ini adalah Metode Levy dengan mengguanakan bantuan software Mathematica. Variasi kecepatan kendaraan yang digunakan adalah 10 km/jam, 20 km/jam, 30 km/jam, 40 km/jam, 50 km/jam, 60 km/jam, 70 km/jam, 80 km/jam, 90 km/jam, 100 km/jam pada ketebalan pelat 0,3 m, 0,28 m, dan 0,26 m.
Respons dinamik yang terjadi pada sebuah pelat perkerasan kaku di atas Pondasi Kerr yang diakibatkan oleh beban bergerak dapat dijadikan penelitian untuk meneliti karakteristik pelat dan tanah yang tepat sehingga dapat dilalui beban bergerak khususnya truk yang memiliki massa sebesar 6 ton. Banyaknya jalanan yang rusak karena dilalui kendaraan berat dapat ditingkatkan kualitasnya dengan mendesain secara struktural pelat dan karakteristik tanah. Dalam penelitian ini, dilakukan analisis respons dinamik pelat orthotropik di atas Pondasi Kerr dengan pemodelan fungsi beban bergerak. Pelat yang dianalisis pada penelitian ini merupakan pelat orthotropik dengan perletakan sendi pada sisi-sisinya. Tujuan dilakukannya penelitian ini yaitu untuk mengetahui pengaruh beban kendaraan, kecepatan kendaraan, dan ketebalan pelat terhadap respons dinamik pelat yang meliputi gaya ? gaya dalam seperti momen lentur dan tegangan. Metode yang digunakan pada menganalisis pelat pada penelitian ini adalah Metode Levy dengan mengguanakan bantuan software Mathematica. Variasi kecepatan kendaraan yang digunakan adalah 10 km/jam, 20 km/jam, 30 km/jam, 40 km/jam, 50 km/jam, 60 km/jam, 70 km/jam, 80 km/jam, 90 km/jam, 100 km/jam pada ketebalan pelat 0,3 m, 0,28 m, dan 0,26 m.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
