ANALISIS KELAYAKAN RUANG PARKIR PADA BANDAR UDARA SULTAN MAHMUD BADARUDIN II
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Bina Darma
Author
SEPTIKA, RAMAYANTI
Farlin, Rosyad
Farlin, Rosyad
Subject
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Datestamp
2021-08-02 02:59:21
Abstract :
Seiring dengan meningkatnya pertumbuhan ekonomi global membawa dampak akan kebutuhan sarana transportasi udara, hal ini menyebabkan jumlah rute penerbangan menjadi meningkat. Adapun salah satu sarana fisik di bandra Sultan Mahmud Baddarudin II adalah sarana parkir. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik parkir dan kebutuhan ruang parkir pada bandra Sultan Mahmud Baddarudin II Palembang. Metode penelitian yang digunakan adalah metode Hobbs 1997 dan berpedoman pada Dirjen Perhubungan Darat tahun 1998 dengan perhitungan karakteristik kendaraan yang dihitung yaitu: akumulasi, volume, durasi parkir, tingkat pergantian, indeks parkir dan kebutuhan ruang parkir. Penelitian dilakukan selama 3 hari muali dari jam 06:00 WIB sampai dengan 18:00 WIB. Dari analisis diperoleh karakteristik parkir kendaraan roda empat yaitu: akumulasi tertinggi sebanyak 226 kend/jam, volume tertinggi 1573 kendaraan, durasi parkir tertinggi adalah 0,81 jam/kend, tingkat pergantian tertinggi 4,18 kend/petak/jam, indeks parkir tertinggi sebesar 60%, rata-rata parkir tertinggi sebesar 99,22 kend/jam sedangkan kapasitas parkir sebanyak 376 SRP. Lalu karakteristik kendaraan roda dua yaitu: akumulasi tertinggi sebanyak 207 kend/jam, volume tertinggi 838 kendaraan, durasi parkir tertinggi adalah 1,18 jam/kend, tingkat pergantian tertinggi 2,30 kend/petak/jam, indeks parkir tertinggi sebesar 56%, rata-rata parkir tertinggi sebesar 82,40 kend/jam sedangkan kapasitas parkir sebanyak 364 SRP, dapat sisimpulkan bahwa kapasitas parkir kendaraan roda empat maupun roda dua masih dapat menampung permintaan.
Seiring dengan meningkatnya pertumbuhan ekonomi global membawa dampak akan kebutuhan sarana transportasi udara, hal ini menyebabkan jumlah rute penerbangan menjadi meningkat. Adapun salah satu sarana fisik di bandra Sultan Mahmud Baddarudin II adalah sarana parkir. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik parkir dan kebutuhan ruang parkir pada bandra Sultan Mahmud Baddarudin II Palembang. Metode penelitian yang digunakan adalah metode Hobbs 1997 dan berpedoman pada Dirjen Perhubungan Darat tahun 1998 dengan perhitungan karakteristik kendaraan yang dihitung yaitu: akumulasi, volume, durasi parkir, tingkat pergantian, indeks parkir dan kebutuhan ruang parkir. Penelitian dilakukan selama 3 hari muali dari jam 06:00 WIB sampai dengan 18:00 WIB. Dari analisis diperoleh karakteristik parkir kendaraan roda empat yaitu: akumulasi tertinggi sebanyak 226 kend/jam, volume tertinggi 1573 kendaraan, durasi parkir tertinggi adalah 0,81 jam/kend, tingkat pergantian tertinggi 4,18 kend/petak/jam, indeks parkir tertinggi sebesar 60%, rata-rata parkir tertinggi sebesar 99,22 kend/jam sedangkan kapasitas parkir sebanyak 376 SRP. Lalu karakteristik kendaraan roda dua yaitu: akumulasi tertinggi sebanyak 207 kend/jam, volume tertinggi 838 kendaraan, durasi parkir tertinggi adalah 1,18 jam/kend, tingkat pergantian tertinggi 2,30 kend/petak/jam, indeks parkir tertinggi sebesar 56%, rata-rata parkir tertinggi sebesar 82,40 kend/jam sedangkan kapasitas parkir sebanyak 364 SRP, dapat sisimpulkan bahwa kapasitas parkir kendaraan roda empat maupun roda dua masih dapat menampung permintaan.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
