Perancangan Dan Analisis Chassis Ladder Frame Kendaraan Listrik Enggang EVO 4.1 Kategori Prototype Untuk Shell Eco Marathon Dengan Simulasi Finite Element Analysis (FEA)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Kalimantan
Author
Dzulfikar Muhammad Hizbullah, Dzulfikar
Subject
TJ Mechanical engineering and machinery
Datestamp
2021-08-02 03:57:29
Abstract :
Perkembangan inovasi di bidang otomotif bertujuan meningkatkan efisiensi kendaraan dengan pertimbangan unsur keamanan yang sangat baik. Industri otomotif harus mempertimbangkan keamanan pengemudi dalam membuat chassis. Kompetisi tingkat internasional adalah Shell Eco-Marathon (SEM) yang bertujuan membuat kendaraan khusus yang bisa melakukan efisiensi bahan bakar sebesar-besarnya. Perancangan chassis untuk mendapatkan hasil yang optimal, maka perlu dilakukan analisis menggunakan perangkat lunak dengan simulasi Finite element analysis (FEA). Pada penelitian ini bertujuan merancang chassis Sesuai dengan Regulasi SEM 2021, menganalisis pengaruh variasi material terhadap tegangan, faktor keamanan, dan kekakuan torsional pada chassis kendaraan prototype listrik Enggang Evo 4.1. Pada Pengujian penelitian ini menggunakan simulasi Finite element analysis (FEA). Setelah perancangan chassis dinyatakan aman dan memenuhi regulasi SEM 2021 dalam melakukan pengujian pembebanan vertikal, torsional, roll bar arah vertikal, roll bar arah horizantal dan roll bar arah perpendicular. Hasil simulasi didapatkan nilai berupa tegangan, defleksi maksimal, dan faktor keaman terkecil dari seluruh pengujian setiap material. Pada material Aluminum alloy 6061-T6 didapatkan nilai 145,79 N/mm2, 32,73 mm, dan 1,88, material AISI 4130 dengan nilai sebesar 145,79 N/mm2, 10,75 mm, dan 3,15, sedangkan untuk meterial ASTM A36 dengan nilai sebesar 146,17 N/mm2, 10,90 mm dan 1,71. Nilai kekakuan torsional pada ketiga jenis material Aluminum Alloy 6061-T6, AISI 4130, dan ASTM A36 sebesar 95,50 Nm/degree, 303,06 Nm/degree, dan 289,64 Nm/degree. Nilai tegangan maksimal dari hasil pengujian masih dibawah nilai tegangan luluh dari material, faktor keamanan dari seluruh pengujian memiliki nilai diatas batas faktor keamanan suatu perancangan. Sehingga perancangan chassis prototype kendaraan listrik Enggang EVO 4.1 menggunakan material Aluminum Alloy 6061-T6.
Perkembangan inovasi di bidang otomotif bertujuan meningkatkan efisiensi kendaraan dengan pertimbangan unsur keamanan yang sangat baik. Industri otomotif harus mempertimbangkan keamanan pengemudi dalam membuat chassis. Kompetisi tingkat internasional adalah Shell Eco-Marathon (SEM) yang bertujuan membuat kendaraan khusus yang bisa melakukan efisiensi bahan bakar sebesar-besarnya. Perancangan chassis untuk mendapatkan hasil yang optimal, maka perlu dilakukan analisis menggunakan perangkat lunak dengan simulasi Finite element analysis (FEA). Pada penelitian ini bertujuan merancang chassis Sesuai dengan Regulasi SEM 2021, menganalisis pengaruh variasi material terhadap tegangan, faktor keamanan, dan kekakuan torsional pada chassis kendaraan prototype listrik Enggang Evo 4.1. Pada Pengujian penelitian ini menggunakan simulasi Finite element analysis (FEA). Setelah perancangan chassis dinyatakan aman dan memenuhi regulasi SEM 2021 dalam melakukan pengujian pembebanan vertikal, torsional, roll bar arah vertikal, roll bar arah horizantal dan roll bar arah perpendicular. Hasil simulasi didapatkan nilai berupa tegangan, defleksi maksimal, dan faktor keaman terkecil dari seluruh pengujian setiap material. Pada material Aluminum alloy 6061-T6 didapatkan nilai 145,79 N/mm2, 32,73 mm, dan 1,88, material AISI 4130 dengan nilai sebesar 145,79 N/mm2, 10,75 mm, dan 3,15, sedangkan untuk meterial ASTM A36 dengan nilai sebesar 146,17 N/mm2, 10,90 mm dan 1,71. Nilai kekakuan torsional pada ketiga jenis material Aluminum Alloy 6061-T6, AISI 4130, dan ASTM A36 sebesar 95,50 Nm/degree, 303,06 Nm/degree, dan 289,64 Nm/degree. Nilai tegangan maksimal dari hasil pengujian masih dibawah nilai tegangan luluh dari material, faktor keamanan dari seluruh pengujian memiliki nilai diatas batas faktor keamanan suatu perancangan. Sehingga perancangan chassis prototype kendaraan listrik Enggang EVO 4.1 menggunakan material Aluminum Alloy 6061-T6.
File :
03171022_abstract_en.pdf
03171022_abstract_id.pdf
03171022_enclosure.pdf
03171022_form020.pdf
03171022_illustrations.pdf
03171022_notations.pdf
03171022_paper.pdf
03171022_preface.pdf
03171022_presentation.pdf
03171022_statement_of_authenticity.pdf
03171022_table_of_content.pdf
03171022_tables.pdf
03171022_approval_sheet.pdf
03171022_bibliography.pdf
03171022_chapter_1.pdf
03171022_chapter_2.pdf
03171022_chapter_3.pdf
03171022_chapter_4.pdf
03171022_conclusions.pdf
03171022_cover.pdf
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
