Analisis Perbandingan Hambatan Total Kapal dengan Desain Bulbous Bow Tipe Moor Deep Ram Bow, Axe Bow,dan X Bow
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Kalimantan
Author
Huda, Aditya Mifthahul
Subject
V Naval Science (General)
Datestamp
2021-08-03 12:38:45
Abstract :
Menggunakan bulbous bow pada bagian haluan kapal merupakan alternatif yang paling sering digunakan saat ini untuk mengurangi nilai hambatan dan konsumsi dari bahan bakar kapal. Tujuan dari penelitian ini untuk membandingkan nilai total resistance (Rt) dengan menggunakan software Computational Fluid Dynamic (CFD) dan Maxsurf Resistance serta mengetahui tipe bulbous bow mana yang memiliki nilai efektifitas paling baik dalam mengurangi biaya kebutuhan bahan bakar kapal. Perbandingan ini dilakukan berdasarkan pada variasi kecepatan 10,11,12,13 dan 14 knot. Berdasarkan hasil analisis menggunakan software Maxsurf Resistance. Nilai hambatan total yang dihasilkan untuk kapal dengan desain moor deep ram bow pada kecepatan dinas 12 knot sebesar 215.4 KN, selanjutnya kapal dengan desain axe bow sebesar 189.1 KN, lalu kapal dengan desain x bow sebesar 339 KN. Kemudian nilai hambatan total yang dihasilkan menggunakan software Numeca Finemarine. Nilai hambatan total yang dihasilkan untuk kapal dengan desain moor deep ram bow pada kecepatan dinas 12 knot sebesar 230.833 KN, selanjutnya kapal dengan desain axe bow sebesar 221.596 KN, lalu kapal dengan desain x bow sebesar 338.577 KN.. Hasil penelitian menunjukkan pada kecepatan dinas 12 knot, bulbous bow yang lebih efektif dalam mengurangi hambatan total kapal adalah axe bow yang diuji dengan software numeca finemarine dengan nilai total hambatan yang rendah sebesar 221.596 KN. Hal ini berbanding lurus dengan efisiensi konsumsi bahan bakar dari segi biaya yang juga rendah yaitu sebesar RP. 687,720,085.33 untuk 1 kali rute pelayaran Balikpapan ? Jakarta. Sehingga pada penelitian ini kapal tersebut memiliki nilai efisiensi sebesar 33.04% terhadap bulbous bow x bow bow dan 0.10% terhadap bulbous bow moor deep ram bow. Kata kunci : Bulbous bow, Hambatan kapal, Axe bow, Moor Deep Ram Bow, X bow
Menggunakan bulbous bow pada bagian haluan kapal merupakan alternatif yang paling sering digunakan saat ini untuk mengurangi nilai hambatan dan konsumsi dari bahan bakar kapal. Tujuan dari penelitian ini untuk membandingkan nilai total resistance (Rt) dengan menggunakan software Computational Fluid Dynamic (CFD) dan Maxsurf Resistance serta mengetahui tipe bulbous bow mana yang memiliki nilai efektifitas paling baik dalam mengurangi biaya kebutuhan bahan bakar kapal. Perbandingan ini dilakukan berdasarkan pada variasi kecepatan 10,11,12,13 dan 14 knot. Berdasarkan hasil analisis menggunakan software Maxsurf Resistance. Nilai hambatan total yang dihasilkan untuk kapal dengan desain moor deep ram bow pada kecepatan dinas 12 knot sebesar 215.4 KN, selanjutnya kapal dengan desain axe bow sebesar 189.1 KN, lalu kapal dengan desain x bow sebesar 339 KN. Kemudian nilai hambatan total yang dihasilkan menggunakan software Numeca Finemarine. Nilai hambatan total yang dihasilkan untuk kapal dengan desain moor deep ram bow pada kecepatan dinas 12 knot sebesar 230.833 KN, selanjutnya kapal dengan desain axe bow sebesar 221.596 KN, lalu kapal dengan desain x bow sebesar 338.577 KN.. Hasil penelitian menunjukkan pada kecepatan dinas 12 knot, bulbous bow yang lebih efektif dalam mengurangi hambatan total kapal adalah axe bow yang diuji dengan software numeca finemarine dengan nilai total hambatan yang rendah sebesar 221.596 KN. Hal ini berbanding lurus dengan efisiensi konsumsi bahan bakar dari segi biaya yang juga rendah yaitu sebesar RP. 687,720,085.33 untuk 1 kali rute pelayaran Balikpapan ? Jakarta. Sehingga pada penelitian ini kapal tersebut memiliki nilai efisiensi sebesar 33.04% terhadap bulbous bow x bow bow dan 0.10% terhadap bulbous bow moor deep ram bow. Kata kunci : Bulbous bow, Hambatan kapal, Axe bow, Moor Deep Ram Bow, X bow
File :
09171005_abstract_en.pdf
09171005_abstract_id.pdf
09171005_enclosure.pdf
09171005_form.pdf
09171005_illustrations.pdf
09171005_notasions.pdf
09171005_paper.pdf
09171005_preface.pdf
09171005_presentation.pdf
09171005_publishing_agreement.pdf
09171005_statement_of_autenticity.pdf
09171005_tables.pdf
09171005_approval_sheet.pdf
09171005_table_of_content.pdf
09171005_bibliography.pdf
09171005_chapter_1.pdf
09171005_chapter_2.pdf
09171005_chapter_3.pdf
09171005_chapter_4.pdf
09171005_conclusions.pdf
09171005_cover.pdf
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
