Studi Eksperimen Pengaruh Variasi Roller Pada Continuously Variabel Transmission (CVT) Terhadap Performa Kendaraan Honda Scoopy 110 Esp PGM-FI
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Kalimantan
Author
Aman, Ismail
Subject
T Technology (General)
Datestamp
2023-01-27 07:32:25
Abstract :
Dalam dunia otomotif pada kendaraan sepeda motor, khususnya kendaraan sepeda motor matic, pada saat ini paling banyak menggunakan sistem transmisi berjenis CVT (Continuously Variable Transmission). Pada sistem transmisi ini menggunakan penggerak sabuk/belt sebagai pengganti dari roda gigi. Salah satu komponen penting pada CVT yaitu roller. Dengan adanya penjualan jenis-jenis variasi massa roller yang ada di pasaran yang bertujuan sebagai acuan bahwa dengan memilih variasi massa roller yang dapat meningkatkan performa pada kendaraan standar pabrik agar mendapatkan performa yang lebih baik. Pada penelitian ini menggunakan kendaraan honda Scoopy 110 eSP PGM-FI untuk memperoleh nilai torsi dan daya. Metode penelitian ini menggunakan pengujian dynotest dengan menggunakan variasi pada massa roller yang telah ditentukan. Variasi massa roller yang akan diuji pada penelitian ini adalah 10 gr, 12 gr, 13 gr. Hasil dari pengujian didapat nilai tertinggi pada massa roller 10 gr dengan nilai rata-rata untuk daya 9,68 Nm pada kecepatan putaran 6364,55 RPM dan nilai rata-rata torsi 9,00 hp pada kecepatan putaran 6884,89 RPM, untuk nilai terendah terdapat pada massa roller 13 gr dengan nilai rata-rata untuk daya 9,06 Nm pada kecepatan putaran 6364,55 RPM dan nilai rata-rata torsi 8,23 hp pada kecepatan putaran 7552 RPM. Dari hasil penelitian ini disimpulkan bahwa perubahan massa roller pada kendaraan dapat berpengaruh pada performa kendaraan tersebut.
Dalam dunia otomotif pada kendaraan sepeda motor, khususnya kendaraan sepeda motor matic, pada saat ini paling banyak menggunakan sistem transmisi berjenis CVT (Continuously Variable Transmission). Pada sistem transmisi ini menggunakan penggerak sabuk/belt sebagai pengganti dari roda gigi. Salah satu komponen penting pada CVT yaitu roller. Dengan adanya penjualan jenis-jenis variasi massa roller yang ada di pasaran yang bertujuan sebagai acuan bahwa dengan memilih variasi massa roller yang dapat meningkatkan performa pada kendaraan standar pabrik agar mendapatkan performa yang lebih baik. Pada penelitian ini menggunakan kendaraan honda Scoopy 110 eSP PGM-FI untuk memperoleh nilai torsi dan daya. Metode penelitian ini menggunakan pengujian dynotest dengan menggunakan variasi pada massa roller yang telah ditentukan. Variasi massa roller yang akan diuji pada penelitian ini adalah 10 gr, 12 gr, 13 gr. Hasil dari pengujian didapat nilai tertinggi pada massa roller 10 gr dengan nilai rata-rata untuk daya 9,68 Nm pada kecepatan putaran 6364,55 RPM dan nilai rata-rata torsi 9,00 hp pada kecepatan putaran 6884,89 RPM, untuk nilai terendah terdapat pada massa roller 13 gr dengan nilai rata-rata untuk daya 9,06 Nm pada kecepatan putaran 6364,55 RPM dan nilai rata-rata torsi 8,23 hp pada kecepatan putaran 7552 RPM. Dari hasil penelitian ini disimpulkan bahwa perubahan massa roller pada kendaraan dapat berpengaruh pada performa kendaraan tersebut.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
