Analisis Pengaruh Penambahan Dimensi Panjang Kapal Tehadap Kekuatan Longitudinal (Studi Kasus Kapal Deck Cargo Barge 17300 DWT)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Kalimantan
Author
Shidiq, Mohammad Alif
Subject
VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering
Datestamp
2023-01-31 08:38:18
Abstract :
Dalam proses modifikasi penambahan dimensi panjang sebuah kapal tidak hanya aspek ekonomi yang dapat memberikan keuntungan, namun aspek teknis juga penting diperhatikan oleh naval architecture, yaitu kekuatan struktur yang mempertimbangkan kekuatan longitudinal khususnya pada kapal-kapal dengan dimensi panjang di atas 90 meter dapat mudah mengalami kepatahan akibat momen lentur (Bending Moment) pada area parallel middle body. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui respon struktur kapal dengan ukuran panjang eksisting dan kapal yang dimodifikasi dengan penambahan 2 gading hingga 4 gading pada bagian midship section. Metode yang akan digunakan adalah elemen hingga yang dapat disimulasikan dengan software ANSYS Mechanical. Pada penelitian ini didapatkan hasil analisis respon struktur model kapal eksisting dengan nilai tegangan maksimum von misses pada kondisi Sagging pada sebesar 180.913 MPa sedangkan pada kondisi Hogging tegangan 181.530 MPa, nilai tegangan maksimum Normal pada kondisi Sagging sebesar 149.23 MPa sedangkan pada kondisi Hogging sebesar 182.77 MPa, nilai tegangan maksimum Geser pada kondisi Sagging sebesar 63.143 MPa sedangkan pada kondisi Hogging tegangan 77.190 MPa, dan deformasi maksimum pada kondisi Sagging sebesar 11.849 mm sedangkan pada kondisi Hogging sebesar 7.437 mm. Dari hasil analisis respon struktur model variasi 1 dengan penambahan 2 jarak gading nilai tegangan maksimum Von Misses pada kondisi Sagging terjadi peningkatan sebesar 28% dan kondisi Hogging 28%% dari model eksisiting, sedangkan model variasi 2 dengan penambahan 4 jarak gading nilai tegangan maksimum pada kondisi Sagging terjadi peningkatan sebesar 38.6% dan kondisi Hogging 38.5% dari model eksisting.
Dalam proses modifikasi penambahan dimensi panjang sebuah kapal tidak hanya aspek ekonomi yang dapat memberikan keuntungan, namun aspek teknis juga penting diperhatikan oleh naval architecture, yaitu kekuatan struktur yang mempertimbangkan kekuatan longitudinal khususnya pada kapal-kapal dengan dimensi panjang di atas 90 meter dapat mudah mengalami kepatahan akibat momen lentur (Bending Moment) pada area parallel middle body. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui respon struktur kapal dengan ukuran panjang eksisting dan kapal yang dimodifikasi dengan penambahan 2 gading hingga 4 gading pada bagian midship section. Metode yang akan digunakan adalah elemen hingga yang dapat disimulasikan dengan software ANSYS Mechanical. Pada penelitian ini didapatkan hasil analisis respon struktur model kapal eksisting dengan nilai tegangan maksimum von misses pada kondisi Sagging pada sebesar 180.913 MPa sedangkan pada kondisi Hogging tegangan 181.530 MPa, nilai tegangan maksimum Normal pada kondisi Sagging sebesar 149.23 MPa sedangkan pada kondisi Hogging sebesar 182.77 MPa, nilai tegangan maksimum Geser pada kondisi Sagging sebesar 63.143 MPa sedangkan pada kondisi Hogging tegangan 77.190 MPa, dan deformasi maksimum pada kondisi Sagging sebesar 11.849 mm sedangkan pada kondisi Hogging sebesar 7.437 mm. Dari hasil analisis respon struktur model variasi 1 dengan penambahan 2 jarak gading nilai tegangan maksimum Von Misses pada kondisi Sagging terjadi peningkatan sebesar 28% dan kondisi Hogging 28%% dari model eksisiting, sedangkan model variasi 2 dengan penambahan 4 jarak gading nilai tegangan maksimum pada kondisi Sagging terjadi peningkatan sebesar 38.6% dan kondisi Hogging 38.5% dari model eksisting.
File :
09181035_cover.pdf
09181035_ statement_ of_ authenticity.pdf
09181035_ chapter_4.pdf
09181035_ conclusion.pdf
09181035_paper.pdf
09181035_form020.pdf
09181035_bibliography.pdf
09181035_ notation.pdf
09181035_ illustrations.pdf
09181035_ table_of_content.pdf
09181035_ tables.pdf
09181035_ presentation.pdf
09181035_ publishing_agreetment.pdf
09181035_approval_sheet.pdf
09181035_preface.pdf
09181035_abstract_id.pdf
09181035_abstract_en.pdf
09181035_ chapter_1.pdf
09181035_ chapter_2.pdf
09181035_ chapter_3.pdf
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
