ANALISIS KEKUATAN PENGELASAN TOWING BRACKET BARGE 300 FT PADA PROSES DOCKING
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Kalimantan
Author
Sinaga, Julikardo
Subject
V Naval Science (General)
Datestamp
2023-07-24 06:20:18
Abstract :
Studi dalam tugas akhir ini bertujuan untuk mengetahui deformasi dan tegangan pada padeye akibat ketebalan pengelasan dengan kondisi variasi ketebalan las. Jenis towing bracket/padeye yang digunakan yaitu tipe asimetris dan Ukuran Towing Bracket/ padeye yang digunakan diambil dari data studi lapangan yaitu setebal 6 cm, Panjang 45 cm dan tinggi 25 cm dan Ketebalan las yang digunakan yaitu Full, ½, dan ¾ pada sisi yang berbeda. Dengan memvariasikan ketebalan las towing bracket/padeye menggunakan software ansys, sedangkan untuk perhitungan tegangan dan deformasi pada pengelasan towing yang akan digunakan menggunkan metode element hingga berdasarakan perhitungan tegangan yang dilakukan sebelumnya. Dengan menggunakan variasi full, ½, ¾, fulldan ¾, full dan ½, ¾ dan ½ . Didapatkan respon struktur nilai tegangan normal maksimum terkecil terjadi pada ketebalan full, dengan nilai sumbu X sebesar 189.840 Mpa, sumbu Y sebesar 133.370 Mpa, sumbu Z sebesar 119.260 Mpa. Nilai tegangan geser maksimum terbesar terjadi pada ketebalan ½ , dengan nilai sumbu XY sebesar 138.120 Mpa, sumbu YZ sebesar 94.982 Mpa, sumbu ZX sebesar 49.992 Mpa. Tegangan von misses maksimum terbesar terjadi pada ketebalan ½ , dengan nilai 223.53 dan tegangan von mises maksimum terkecil terjadi pada ketebalan full dengan nilai 226.390 Mpa. Nilai deformasi maksimum terbesar terjadi pada variasi ½ , Dengan nilai sumbu X sebesar 0.8649 mm, sumbu Y sebesar 0.7694 mm, sumbu Z sebesar 0.0318 mm. Dan deformasi maksimum terkecil terjadi pada variasi full, dengan nilai sumbu X sebesar sebesar 0.8649 mm, sumbu Y sebesar 0.7694 mm, sumbu Z sebesar 0.0318 mm.
Studi dalam tugas akhir ini bertujuan untuk mengetahui deformasi dan tegangan pada padeye akibat ketebalan pengelasan dengan kondisi variasi ketebalan las. Jenis towing bracket/padeye yang digunakan yaitu tipe asimetris dan Ukuran Towing Bracket/ padeye yang digunakan diambil dari data studi lapangan yaitu setebal 6 cm, Panjang 45 cm dan tinggi 25 cm dan Ketebalan las yang digunakan yaitu Full, ½, dan ¾ pada sisi yang berbeda. Dengan memvariasikan ketebalan las towing bracket/padeye menggunakan software ansys, sedangkan untuk perhitungan tegangan dan deformasi pada pengelasan towing yang akan digunakan menggunkan metode element hingga berdasarakan perhitungan tegangan yang dilakukan sebelumnya. Dengan menggunakan variasi full, ½, ¾, fulldan ¾, full dan ½, ¾ dan ½ . Didapatkan respon struktur nilai tegangan normal maksimum terkecil terjadi pada ketebalan full, dengan nilai sumbu X sebesar 189.840 Mpa, sumbu Y sebesar 133.370 Mpa, sumbu Z sebesar 119.260 Mpa. Nilai tegangan geser maksimum terbesar terjadi pada ketebalan ½ , dengan nilai sumbu XY sebesar 138.120 Mpa, sumbu YZ sebesar 94.982 Mpa, sumbu ZX sebesar 49.992 Mpa. Tegangan von misses maksimum terbesar terjadi pada ketebalan ½ , dengan nilai 223.53 dan tegangan von mises maksimum terkecil terjadi pada ketebalan full dengan nilai 226.390 Mpa. Nilai deformasi maksimum terbesar terjadi pada variasi ½ , Dengan nilai sumbu X sebesar 0.8649 mm, sumbu Y sebesar 0.7694 mm, sumbu Z sebesar 0.0318 mm. Dan deformasi maksimum terkecil terjadi pada variasi full, dengan nilai sumbu X sebesar sebesar 0.8649 mm, sumbu Y sebesar 0.7694 mm, sumbu Z sebesar 0.0318 mm.
File :
09191035_cover.pdf
09191035_statement_of aunthenticity.pdf
09191035_chapter_1.pdf
09191035_chapter_2.pdf
09191035_chapter_3.pdf
09191035_chapter_4.pdf
09191035_conclusions.pdf
09191035_bibliography.pdf
09191035_enclosure.pdf
09191035_presentation.pdf
09191035_publishing_agreement.pdf
09191035_approval_sheet.pdf
09191035_preface.pdf
09191035_abstract_id.pdf
09191035_abstract_en.pdf
09191035_table_of_content.pdf
09191035_illustrations.pdf
09191035_tables.pdf
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
