Analisa Olah Gerak Kapal Ikan Lambung Katamaran Terhadap Deck Wetness Dan Slamming Bottom
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Kalimantan
Author
Bahri, Irham
Subject
VM Naval architecture. Shipbuilding. Marine engineering
Datestamp
2021-08-02 09:54:35
Abstract :
Penelitian ini dibuat karena pada umumnya ada kekurangan pada kapal ikan nelayan yang dibuat yaitu para pembuat kapal ikan hanya memikirkan bagaimana caranya untuk mendapatkan hasil tangkapan yang sebanyak-banyaknya tanpa memikirkan dari segi keamanan kapalnya. perlunya dihitung deck wetness pada gerakan kapal untuk terhindar dari kondisi berbahaya pada saat menghadapi cuaca buruk dan dihitung juga mengenai bottom slamming yang merupakan kejadian haluan kapal membentur air laut. Tujuan dari penilitian ini adalah mengetahui nilai RAO pada kapal ikan katamaran dengan sudut 0°, 90°, 135° dan 180°, dan menghitung probibalitas terjadinya deck wetness dan bottom slamming pada kapal. Metode yang digunakan untuk menghitung RAO menggunakan metode optimasi dengan bantuan software maxsurf dengan variasi muatan sebesar 100% DWT, 50% DWT, dan 25% DWT. Hasil dari penelitian nilai significant amplitude heave tertinggi terjadi pada kapal dengan kondisi 100 % DWT dengan kecepatan 6,45 Knot dan arah datang gelombang 0? yakni 0,131 meter, nilai significant amplitude pitch tertinggi terjadi pada kapal dengan kondisi 100 % DWT dengan kecepatan 6,45 Knot dan arah datang gelombang 0? yakni 2,02 deg, dan nilai significant amplitude roll tertinggi terjadi pada kapal dengan kondisi 50 % DWT dengan kecepatan 6,45 Knot dengan arah datang gelombang 90? yakni 3.43 deg. Lalu, dari hasil analisis tersebut didapatkan nilai probabilitas deck wetness 0,24 % dan nilai probabilitas bottom slamming 0.0000000014996%, nilai tersebut telah memenuhi NORDFORSK 1987.
Penelitian ini dibuat karena pada umumnya ada kekurangan pada kapal ikan nelayan yang dibuat yaitu para pembuat kapal ikan hanya memikirkan bagaimana caranya untuk mendapatkan hasil tangkapan yang sebanyak-banyaknya tanpa memikirkan dari segi keamanan kapalnya. perlunya dihitung deck wetness pada gerakan kapal untuk terhindar dari kondisi berbahaya pada saat menghadapi cuaca buruk dan dihitung juga mengenai bottom slamming yang merupakan kejadian haluan kapal membentur air laut. Tujuan dari penilitian ini adalah mengetahui nilai RAO pada kapal ikan katamaran dengan sudut 0°, 90°, 135° dan 180°, dan menghitung probibalitas terjadinya deck wetness dan bottom slamming pada kapal. Metode yang digunakan untuk menghitung RAO menggunakan metode optimasi dengan bantuan software maxsurf dengan variasi muatan sebesar 100% DWT, 50% DWT, dan 25% DWT. Hasil dari penelitian nilai significant amplitude heave tertinggi terjadi pada kapal dengan kondisi 100 % DWT dengan kecepatan 6,45 Knot dan arah datang gelombang 0? yakni 0,131 meter, nilai significant amplitude pitch tertinggi terjadi pada kapal dengan kondisi 100 % DWT dengan kecepatan 6,45 Knot dan arah datang gelombang 0? yakni 2,02 deg, dan nilai significant amplitude roll tertinggi terjadi pada kapal dengan kondisi 50 % DWT dengan kecepatan 6,45 Knot dengan arah datang gelombang 90? yakni 3.43 deg. Lalu, dari hasil analisis tersebut didapatkan nilai probabilitas deck wetness 0,24 % dan nilai probabilitas bottom slamming 0.0000000014996%, nilai tersebut telah memenuhi NORDFORSK 1987.
File :
09171038_abstract_id.pdf
09171038_abstract_en.pdf
09171038_enclosure.pdf
09171038_form.pdf
09171038_illustrations.pdf
09171038_notations.pdf
09171038_preface.pdf
09171038_presentation.pdf
09171038_publishing_agreement .pdf
09171038_statement_of_authenticity.pdf
09171038_table_of_content.pdf
09171038_tables.pdf
09171038_approval_sheet.pdf
09171039_paper.pdf
09171038_bibliography.pdf
09171038_chapter_1.pdf
09171038_chapter_2.pdf
09171038_chapter_3.pdf
09171038_chapter_4.pdf
09171038_conclusions.pdf
09171038_cover.pdf
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
