UJI PERFORMA MESIN SINJAI BERBAHAN BAKAR BI-FUEL (PREMIUM-COMPRESSED NATURAL GAS) DENGAN PENGATURAN DURASI INJEKSI DAN AIR FUEL RATIO
Total View This Week4
Total View This Week4
Institusion
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Author
AMINUDIN, ACHMAD
Subject
TJ Mechanical engineering and machinery
Datestamp
2016-12-08 03:08:48
Abstract :
Sehubungan dengan rendahnya nilai karakteristik dan ditunjukkan pada propertisnya dari compressed natural gas (CNG) dibandingkan dengan premium, maka berdampak penurunan performa engine yang berbahan bakar asal premium. Oleh karena itu perlu dilakukan penelitian pada engine Sinjai (bi-fuel) 2 silinder 650 cc pada variable speed 2000 - 5000 rpm dengan interval 500 rpm, metode yang digunakan untuk mengetahui nilai settingan yang optimum adalah dengan mengatur durasi injeksi (ms) dan air fuel ratio (AFR). Durasi injeksi yang digunakan pada penelitian ini sebesar 5,9 ms, 6,5 ms dan 7,5 ms, melalui mapping pada software AC GAS SYNCHRO 9.1.0. Sedangkan pengaturan AFR dilakukan dengan menambahkan suplai udara melalui blower dan melakukan pengukuran dengan AFR meter berdasarkan kriteria settingan durasi injeksi pada setiap putaran engine. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa melalui pengaturan durasi injeksi dan nilai AFR yang tepat pada engine Sinjai berbahan bakar CNG terjadi pada durasi injeksi 7,5 ms dengan penambahan suplai udara pada saluran intake. Hasil yang didapatkan pada pengaturan ini adalah nilai torsi, daya, dan tekanan efektif rata-rata (BMEP) secara berturut turut sebesar 43,83 Nm, 15,6 kW dan 854,74 kPa atau mengalami kenaikan sebesar 1,27 %, 1,14 %dan 1,27 % terhadap premium. Nilai efisiensi volumetrik dan efisiensi thermal menurun masingmasing sebesar 6,77 % dan 22,69 %. Sedangkan kandungan emisi CO dan HC sebesar mengalami penurunan 38,9 % dan 25,6 % terhadap bahan bakar premium.
Sehubungan dengan rendahnya nilai karakteristik dan ditunjukkan pada propertisnya dari compressed natural gas (CNG) dibandingkan dengan premium, maka berdampak penurunan performa engine yang berbahan bakar asal premium. Oleh karena itu perlu dilakukan penelitian pada engine Sinjai (bi-fuel) 2 silinder 650 cc pada variable speed 2000 - 5000 rpm dengan interval 500 rpm, metode yang digunakan untuk mengetahui nilai settingan yang optimum adalah dengan mengatur durasi injeksi (ms) dan air fuel ratio (AFR). Durasi injeksi yang digunakan pada penelitian ini sebesar 5,9 ms, 6,5 ms dan 7,5 ms, melalui mapping pada software AC GAS SYNCHRO 9.1.0. Sedangkan pengaturan AFR dilakukan dengan menambahkan suplai udara melalui blower dan melakukan pengukuran dengan AFR meter berdasarkan kriteria settingan durasi injeksi pada setiap putaran engine. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa melalui pengaturan durasi injeksi dan nilai AFR yang tepat pada engine Sinjai berbahan bakar CNG terjadi pada durasi injeksi 7,5 ms dengan penambahan suplai udara pada saluran intake. Hasil yang didapatkan pada pengaturan ini adalah nilai torsi, daya, dan tekanan efektif rata-rata (BMEP) secara berturut turut sebesar 43,83 Nm, 15,6 kW dan 854,74 kPa atau mengalami kenaikan sebesar 1,27 %, 1,14 %dan 1,27 % terhadap premium. Nilai efisiensi volumetrik dan efisiensi thermal menurun masingmasing sebesar 6,77 % dan 22,69 %. Sedangkan kandungan emisi CO dan HC sebesar mengalami penurunan 38,9 % dan 25,6 % terhadap bahan bakar premium.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
