Terlambatnya respon gerak tiller hidrolik steering gear di kapal MV. KT 05
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang
Author
MUHAMAD, SHOLEH PANGESTU
Subject
Prosiding
Datestamp
2022-05-24 08:58:16
Abstract :
Instisari- Steering gear merupakan salah satu mesin bantu, fungsinya untuk mengubah dan menentukan arah daun kemudi ke kiri (portside) atau ke kanan (starboard side) dengan batas maksimum 35 derajat sesuai permintaan dari anjungan sehingga kapal dapat dikemudikan dengan aman. Perangkat kemudi harus mampu mengemudikan kapal dari port 35 derajat ke kanan 35 derajat dan sebaliknya dengan kapal meluncur ke depan dengan kecepatan head-on yang stabil untuk rpm poros terukur kontinu maksimum dalam jangka waktu maksimum 28 detik. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif. Pengumpulan data dilakukan dengan wawancara, observasi, dan studi pustaka. Penelitian ini menggunakan teknik analisis SWOT serta SHEL dengan uji keabsahan data dilakukan triangulasi metode untuk mengetahui faktor yang menyebabkan, bagaimana upaya yang dilakukan untuk mengatasi lambatnya respon gerak tiller hidrolik steering gear di kapal MV. KT 05. Hasil dari penelitian ini menunjukkan lambatnya respon gerak tiller disebabkan oleh dua faktor utama yaitu luka goresan pada spool directional control valve dan ROB oli hidrolik steering gear di kapal habis yang berdampak pada lambatnya respon gerak tiller. Adapun upaya yang dilakukan adalah melakukan penggantian spool directional control valve dengan yang baru dengan merek PILOT DHI-0713P dan mengirimkan emergency repair request kepada kantor untuk mengganti oli hidrolik steering gear yang viskositasnya turun karena tercampur oli hidrolik lain.
Instisari- Steering gear merupakan salah satu mesin bantu, fungsinya untuk mengubah dan menentukan arah daun kemudi ke kiri (portside) atau ke kanan (starboard side) dengan batas maksimum 35 derajat sesuai permintaan dari anjungan sehingga kapal dapat dikemudikan dengan aman. Perangkat kemudi harus mampu mengemudikan kapal dari port 35 derajat ke kanan 35 derajat dan sebaliknya dengan kapal meluncur ke depan dengan kecepatan head-on yang stabil untuk rpm poros terukur kontinu maksimum dalam jangka waktu maksimum 28 detik. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif. Pengumpulan data dilakukan dengan wawancara, observasi, dan studi pustaka. Penelitian ini menggunakan teknik analisis SWOT serta SHEL dengan uji keabsahan data dilakukan triangulasi metode untuk mengetahui faktor yang menyebabkan, bagaimana upaya yang dilakukan untuk mengatasi lambatnya respon gerak tiller hidrolik steering gear di kapal MV. KT 05. Hasil dari penelitian ini menunjukkan lambatnya respon gerak tiller disebabkan oleh dua faktor utama yaitu luka goresan pada spool directional control valve dan ROB oli hidrolik steering gear di kapal habis yang berdampak pada lambatnya respon gerak tiller. Adapun upaya yang dilakukan adalah melakukan penggantian spool directional control valve dengan yang baru dengan merek PILOT DHI-0713P dan mengirimkan emergency repair request kepada kantor untuk mengganti oli hidrolik steering gear yang viskositasnya turun karena tercampur oli hidrolik lain.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
