Masuknya Fuel Oil Ke Dalam Sistem Pendingin Air Tawar Auxiliary Engine Berpengaruh Terhadap Menurunnya Putaran Mesin di MV. Lumoso Harmoni
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang
Author
ALPHATRA, TITO PRADITYAS
Subject
Prosiding
Datestamp
2023-10-02 08:00:06
Abstract :
Abstraksi ? Sistem pendingin air tawar merupakan faktor penting dalam kelancaran kinerja diesel generator karena fungsi dari sistem pendingin sendiri adalah untuk menjaga suhu komponen-komponen pada pesawat diesel generator agar tetap terjaga. Terdapat permasalahan yang peneliti alami yaitu masuknya fuel oil ke dalam sistem pendingin air tawar. Teknik pengolahan data yang digunakan oleh peneliti adalah kualitatif dan dengan menggunakan metode SHEL, dimana metode tersebut mencakup software, hardware, environment, liveware. Serta menggunakan triangulasi sebagai keabsahan data yang meliputi observasi, wawancara dan dokumentasi. Ditemukan beberapa faktor penyebab masuknya fuel oil ke dalam sistem pendingin air tawar hal ini dijelaskan dengan metode SHEL, yaitu terdapat retakan nozzle holder dan tersumbatnya injektor di diesel generator (auxiliary engine). Dampak yang diakibatkan dari masuknya fuel oil ke dalam sistem pendingin air tawar, akibat dari retaknya nozzle holder dan injektor tersumbat adalah fuel oil masuk ke dalam sistem pembakaran, turunnya RPM, fresh water cooler kotor, lube oil cooler kotor. Upaya yang dilakukan antara lain adalah pergantian sparepart, melaksanakan penyetelan injektor sesuai dengan manual book, membersihkan fresh water cooler, membersihkan lube oil cooler.
Abstraksi ? Sistem pendingin air tawar merupakan faktor penting dalam kelancaran kinerja diesel generator karena fungsi dari sistem pendingin sendiri adalah untuk menjaga suhu komponen-komponen pada pesawat diesel generator agar tetap terjaga. Terdapat permasalahan yang peneliti alami yaitu masuknya fuel oil ke dalam sistem pendingin air tawar. Teknik pengolahan data yang digunakan oleh peneliti adalah kualitatif dan dengan menggunakan metode SHEL, dimana metode tersebut mencakup software, hardware, environment, liveware. Serta menggunakan triangulasi sebagai keabsahan data yang meliputi observasi, wawancara dan dokumentasi. Ditemukan beberapa faktor penyebab masuknya fuel oil ke dalam sistem pendingin air tawar hal ini dijelaskan dengan metode SHEL, yaitu terdapat retakan nozzle holder dan tersumbatnya injektor di diesel generator (auxiliary engine). Dampak yang diakibatkan dari masuknya fuel oil ke dalam sistem pendingin air tawar, akibat dari retaknya nozzle holder dan injektor tersumbat adalah fuel oil masuk ke dalam sistem pembakaran, turunnya RPM, fresh water cooler kotor, lube oil cooler kotor. Upaya yang dilakukan antara lain adalah pergantian sparepart, melaksanakan penyetelan injektor sesuai dengan manual book, membersihkan fresh water cooler, membersihkan lube oil cooler.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
