Analisis Pengaruh Variasi Sudut Puli Primer Standar 15° dengan 14°, 13,5° Terhadap Performa Motor Vario 150cc Tahun 2018
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Politeknik Negeri Bali
Author
Putra, I Kadek Dwi Suastika
Subject
Ilmu Teknik
Datestamp
2024-09-16 03:41:19
Abstract :
Transmisi CVT (Continuously Variable Transmission) merupakan bentuk pengembangan dari sistem transmisi manual, transmisi CVT pada sepeda motor umumnya menggunakan media v-belt sebagai penghubung putaran mesin ke roda belakang dan menggunakan puli untuk menggerakan v-belt.Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis daya dan torsi dengan sudut kemiringan puli standar dengan variasi puli primer 14 derajat dengan 13,5 derajat pada sistem penggerak CVT pada sepeda motor Vario 150cc tahun 2018. Penelitian ini dengan menggunakan dynometer dan mengukur secara manual dengan mengambil data pada kendaraan. Metode Penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode penelitian komparatif metode penelitian ini dapat dilakukan dengan berbagai teknik, sesuai dengan topik penelitian yang dilakukan. penelitian komparatif ini sifatnya adalah membandingkan antara dua atau lebih variabel tertentu dalam penelitian yang dilakukan seperti mencari data perbedaan sudut kemiringan puli primer standar motor Honda vario 150cc tahun 2018 dengan sudut kemiringan puli primer variasi 14 derajat dan 13,5 derajat. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan, nilai torsi terbesar diperoleh pada kecepatan putaran mesin 1683 rpm sebesar 30,25 NM oleh puli primer 14 derajat, sedangkan nilai daya terbesar yang diperoleh sebesar 10,1 HP pada kecepatan putaran mesin 3269 rpm oleh puli primer 13,5 derajat.
Transmisi CVT (Continuously Variable Transmission) merupakan bentuk pengembangan dari sistem transmisi manual, transmisi CVT pada sepeda motor umumnya menggunakan media v-belt sebagai penghubung putaran mesin ke roda belakang dan menggunakan puli untuk menggerakan v-belt.Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis daya dan torsi dengan sudut kemiringan puli standar dengan variasi puli primer 14 derajat dengan 13,5 derajat pada sistem penggerak CVT pada sepeda motor Vario 150cc tahun 2018. Penelitian ini dengan menggunakan dynometer dan mengukur secara manual dengan mengambil data pada kendaraan. Metode Penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode penelitian komparatif metode penelitian ini dapat dilakukan dengan berbagai teknik, sesuai dengan topik penelitian yang dilakukan. penelitian komparatif ini sifatnya adalah membandingkan antara dua atau lebih variabel tertentu dalam penelitian yang dilakukan seperti mencari data perbedaan sudut kemiringan puli primer standar motor Honda vario 150cc tahun 2018 dengan sudut kemiringan puli primer variasi 14 derajat dan 13,5 derajat. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan, nilai torsi terbesar diperoleh pada kecepatan putaran mesin 1683 rpm sebesar 30,25 NM oleh puli primer 14 derajat, sedangkan nilai daya terbesar yang diperoleh sebesar 10,1 HP pada kecepatan putaran mesin 3269 rpm oleh puli primer 13,5 derajat.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
