Rancang bangun Simulasi Sistem Pendingin Baterai Lithium-ion Kendaraan Listrik Menggunakan Metode Hybrid
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Politeknik Negeri Bali
Author
YogaPratama, I Dewa Gede Aditya
Arsawan, I Made
Sutarna, I Nyoman
Arsawan, I Made
Sutarna, I Nyoman
Subject
Teknik Mesin (dan Ilmu Permesinan Lain)
Datestamp
2023-09-07 09:16:15
Abstract :
Lithium-ion yang mulai berkembang menjadi sistem penyimpanan energi dari kendaraan listrik nyatanya memiliki heberapa permasalahan yang menghambat perkembangan kendaraan listrik. Permasalahan seperti pembatasan performa, biaya, masa pakai, dan juga keamanan dari baterai lithium-ion yang seluruhnya bergantung terhadap temperatur operasi baterai. Temperatur operasi yang berkisar ? 40° C untuk baterai lithium-ion dapat bekerja secara optimal, menyebabkan sangat dibutuhkannya sebuah sistem manajemen yang dapat menjaga temperature baterai dengan baik sehingga kendaraan listrik dapat bekerja pada performa terbaiknya. Proyek ini menyelidiki teknologi pendinginan untuk diaplikasikan pada baterai lithium ion secara efisien dan efektif. Pendekatan penelitian yang dilakukan adalah menggabungkan pendinginan secara aktif dan reaktif, dengan menggunakan fan DC 12v dan Phase Change Material berupa campuran parafin wax, dan titanium dioxide (?TiO?_2). Prototipe sistem pendingin baterai ini dirancang dan dibangun agar dapat dievaluasi dan dikaji kineja pendinginan fan dan PCM terhadap baterai lithium-ion, temperatur dan keunggulan sistem pada aplikasi sebagai sistem pendinginan baterai lithium-ion. Sistem pedingin ini dibangun di Laboratorium Mekanik, Politeknik Negeri Bali. Hasil dari proyek akhir ini mencakup: rancang bangun, dan data keunggulan sistem hybrid yang lebih baik dibandingkan hanya menggunakan PCM dalam mendinginkan baterai lithium-ion.
Lithium-ion yang mulai berkembang menjadi sistem penyimpanan energi dari kendaraan listrik nyatanya memiliki heberapa permasalahan yang menghambat perkembangan kendaraan listrik. Permasalahan seperti pembatasan performa, biaya, masa pakai, dan juga keamanan dari baterai lithium-ion yang seluruhnya bergantung terhadap temperatur operasi baterai. Temperatur operasi yang berkisar ? 40° C untuk baterai lithium-ion dapat bekerja secara optimal, menyebabkan sangat dibutuhkannya sebuah sistem manajemen yang dapat menjaga temperature baterai dengan baik sehingga kendaraan listrik dapat bekerja pada performa terbaiknya. Proyek ini menyelidiki teknologi pendinginan untuk diaplikasikan pada baterai lithium ion secara efisien dan efektif. Pendekatan penelitian yang dilakukan adalah menggabungkan pendinginan secara aktif dan reaktif, dengan menggunakan fan DC 12v dan Phase Change Material berupa campuran parafin wax, dan titanium dioxide (?TiO?_2). Prototipe sistem pendingin baterai ini dirancang dan dibangun agar dapat dievaluasi dan dikaji kineja pendinginan fan dan PCM terhadap baterai lithium-ion, temperatur dan keunggulan sistem pada aplikasi sebagai sistem pendinginan baterai lithium-ion. Sistem pedingin ini dibangun di Laboratorium Mekanik, Politeknik Negeri Bali. Hasil dari proyek akhir ini mencakup: rancang bangun, dan data keunggulan sistem hybrid yang lebih baik dibandingkan hanya menggunakan PCM dalam mendinginkan baterai lithium-ion.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
