Analisis hubungan geometrik jalan dengan jarak pandang terhadap tingkat kecelakaan (studi kasus : ruas jalan Kace – Petaling)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Bangka Belitung
Author
Febri Satrian, (NIM. 1041111014)
Subject
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Datestamp
2018-12-26 02:02:33
Abstract :
Ruas Jalan Raya Kace - Petaling merupakan jalur lalu lintas luar kota dengan status jalan Nasional dan fungsi jalan Kolektor yang memiliki aksesibilitas yang tinggi dengan kondisi daerah rawan kecelakaan (Black Spot), dalam 5 tahun terakhir pada ruas jalan tersebut telah terjadi 78 kasus kecelakaan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan lokasi daerah rawan kecelakaan serta menganalisis adakah hubungan antara kondisi Geometrik Jalan dengan Jarak Pandang Henti (Jh) terhadap Tingkat Kecelakaan. Hasil dari penelitian menunjukan lokasi daerah rawan kecelakaan tertinggi antara lengkung horizontal 1 sampai dengan lengkung vertikal 1 yang dilakukan perhitungan dengan menggunakan pembobotan untuk menghitung nilai EAN, yaitu terletak pada lengkung horizontal 7 dengan pembobotan nilai EAN tertinggi yaitu sebesar EAN = 50. Hubungan antara kondisi geometrik jalan dengan jarak pandang terhadap tingkat kecelakaan bahwa untuk nilai EAN dengan Jarak Pandang Henti(Jh) berdasarkan grafik dengan Koefisien Korelasi (R) sebesar R = 0,875. Hal ini menunjukkan pengaruh jarak pandang sangat signifikan / berpengaruh terhadap tingkat kecelakaan. Sedangkan hubungan antara Jari-jari Tikungan (R) dengan nilai EAN juga sangat signifikan berdasarkan grafik regresi type linear terhadap tingkat kecelakaanyaitu R = 0,4478, dan selanjutnya untuk hubungan antara Nilai EAN dengan Derajat Kelengkungan (D) juga sangat signifikan berdasarkan grafik regresi type linear terhadap tingkat kecelakaan yaitu sebesar R = 0,3938.
Ruas Jalan Raya Kace - Petaling merupakan jalur lalu lintas luar kota dengan status jalan Nasional dan fungsi jalan Kolektor yang memiliki aksesibilitas yang tinggi dengan kondisi daerah rawan kecelakaan (Black Spot), dalam 5 tahun terakhir pada ruas jalan tersebut telah terjadi 78 kasus kecelakaan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan lokasi daerah rawan kecelakaan serta menganalisis adakah hubungan antara kondisi Geometrik Jalan dengan Jarak Pandang Henti (Jh) terhadap Tingkat Kecelakaan. Hasil dari penelitian menunjukan lokasi daerah rawan kecelakaan tertinggi antara lengkung horizontal 1 sampai dengan lengkung vertikal 1 yang dilakukan perhitungan dengan menggunakan pembobotan untuk menghitung nilai EAN, yaitu terletak pada lengkung horizontal 7 dengan pembobotan nilai EAN tertinggi yaitu sebesar EAN = 50. Hubungan antara kondisi geometrik jalan dengan jarak pandang terhadap tingkat kecelakaan bahwa untuk nilai EAN dengan Jarak Pandang Henti(Jh) berdasarkan grafik dengan Koefisien Korelasi (R) sebesar R = 0,875. Hal ini menunjukkan pengaruh jarak pandang sangat signifikan / berpengaruh terhadap tingkat kecelakaan. Sedangkan hubungan antara Jari-jari Tikungan (R) dengan nilai EAN juga sangat signifikan berdasarkan grafik regresi type linear terhadap tingkat kecelakaanyaitu R = 0,4478, dan selanjutnya untuk hubungan antara Nilai EAN dengan Derajat Kelengkungan (D) juga sangat signifikan berdasarkan grafik regresi type linear terhadap tingkat kecelakaan yaitu sebesar R = 0,3938.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
