Penerapan sistem monitoring ritase per jam alat angkut batubara untuk efisiensi biaya sewa alat coal getting periode januari- februari 2018 di Muara Tiga Besar Utara
PT Bukit Asam Tbk Tanjung Enim Sumatera Selatan
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Bangka Belitung
Author
Yudha Gustiwara, (NIM. 1031311067)
Subject
TN Mining engineering. Metallurgy
Datestamp
2018-11-26 04:17:07
Abstract :
Berdasarkan hasil perbandingan total rata-rata ritase pengamatan dibandingkan dengan waktu edar rata-rata alat angkut didapatkan rata-rata waktu yang dibutuhkan untuk 1 ritase adalah 29,12 menit, maka dalam 1 jam bisa didapatkan 2 ritase untuk 1 dump truck tiap fleet PC 400 dilayani oleh 5-6 unit dump truck, artinya dalam 1 jam maka bisa menghasilkan 10-12 ritase setiap jamnya artinya tidak ada kesesuaian antara total rata-rata ritase pengamatan dengan waktu edar rata-rata alat angkut. Data yang diperoleh di lapangan berupa jumlah ritase pengangkutan, data cycle time alat, data lost time backhoe, lebar working loading point serta pengamatan jenis dan jumlah alat yang beroperasi maka selanjutnya dapat dilakukan perhitungan produktivitasnya. Setelah dilakukan perhitungan didapatkan produktivitas rata-rata dari 6 unit backhoe untuk bulan Januari berdasarkan realisasi sebesar 281,37 ton/jam dan produktivitas realisasi bulan Februari sebesar 343,12 ton/jam. Biaya sewa alat coal getting yang dikeluarkan perusahaan pada bulan Januari sebesar Rp 1.631.589.000,00 dan pada bulan Februari sebesar Rp 1.515.396.000,00. Ketercapaian efisiensi biaya sewa alat coal getting pada bulan Januari dengan nilai sebesar - 2,53 % dengan nilai R/C Ratio 0,98 sedangkan bulan Februari ketercapaian efisiensi biaya sewa alat coal getting dengan nilai sebesar + 5,97 % dengan nilai R/C Ratio 1,07. Permasalahan teknis dilapangan yang menjadi penyebab terbesar dari rendahnya pengangkutan setiap ritasenya yakni jam hujan dan slippery yang tinggi dan jam halangan operasi CHF2. Upaya yang dilakukan perbaikan guna meningkatkan ritase yaitu dengan mengecilkan stand by hours alat sehingga efektifitas alat mekanis meningkat minimal 75 % ke atas agar kondisi EU alat menjadi bagus. Selain itu perbaikan geometri jalan angkut yang tidak sesuai karena adanya penyempitan jalan angkut baik lebar jalan lurus dan lebar jalan pada tikungan sehingga dump truck yang berpapasan harus memperlambat kecepatan bahkan berhenti bisa teratasi.
Berdasarkan hasil perbandingan total rata-rata ritase pengamatan dibandingkan dengan waktu edar rata-rata alat angkut didapatkan rata-rata waktu yang dibutuhkan untuk 1 ritase adalah 29,12 menit, maka dalam 1 jam bisa didapatkan 2 ritase untuk 1 dump truck tiap fleet PC 400 dilayani oleh 5-6 unit dump truck, artinya dalam 1 jam maka bisa menghasilkan 10-12 ritase setiap jamnya artinya tidak ada kesesuaian antara total rata-rata ritase pengamatan dengan waktu edar rata-rata alat angkut. Data yang diperoleh di lapangan berupa jumlah ritase pengangkutan, data cycle time alat, data lost time backhoe, lebar working loading point serta pengamatan jenis dan jumlah alat yang beroperasi maka selanjutnya dapat dilakukan perhitungan produktivitasnya. Setelah dilakukan perhitungan didapatkan produktivitas rata-rata dari 6 unit backhoe untuk bulan Januari berdasarkan realisasi sebesar 281,37 ton/jam dan produktivitas realisasi bulan Februari sebesar 343,12 ton/jam. Biaya sewa alat coal getting yang dikeluarkan perusahaan pada bulan Januari sebesar Rp 1.631.589.000,00 dan pada bulan Februari sebesar Rp 1.515.396.000,00. Ketercapaian efisiensi biaya sewa alat coal getting pada bulan Januari dengan nilai sebesar - 2,53 % dengan nilai R/C Ratio 0,98 sedangkan bulan Februari ketercapaian efisiensi biaya sewa alat coal getting dengan nilai sebesar + 5,97 % dengan nilai R/C Ratio 1,07. Permasalahan teknis dilapangan yang menjadi penyebab terbesar dari rendahnya pengangkutan setiap ritasenya yakni jam hujan dan slippery yang tinggi dan jam halangan operasi CHF2. Upaya yang dilakukan perbaikan guna meningkatkan ritase yaitu dengan mengecilkan stand by hours alat sehingga efektifitas alat mekanis meningkat minimal 75 % ke atas agar kondisi EU alat menjadi bagus. Selain itu perbaikan geometri jalan angkut yang tidak sesuai karena adanya penyempitan jalan angkut baik lebar jalan lurus dan lebar jalan pada tikungan sehingga dump truck yang berpapasan harus memperlambat kecepatan bahkan berhenti bisa teratasi.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
