Analisa aerodinamika 3 model bodi mobil hemat energi dengan menggunakan metode computational fluid dynamics
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Bangka Belitung
Author
Agung Firmansyah, (NIM. 1011811016)
Subject
TJ Mechanical engineering and machinery
Datestamp
2023-05-12 01:07:04
Abstract :
Aerodinamika adalah salah satu aspek terpenting dalam perancangan suatu bodi kendaraan, karena aerodinamika berfungsi sebagai mengurangi daya hambat yang dihasilkan oleh tekanan udara yang bergerak menuju bodi kendaraan. Penelitian ini dilakukan pada 3 model bodi mobil KMHE. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai coefficent drag dan coefficient lift pada 3 model bodi mobil KMHE. Hipotesa awal dari penelitian ini bahwa bodi mobil Tarsius EV-2 memiliki nilai coefficient drag dibawah nilai error sebesar 0,9 % dan nilai coefficient lift dibawah 0,2. Metode yang digunakan adalah menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD) berbasis komputer dengan bantuan aplikasi Solidworks dan Ansys Fluent. Bodi yang digunakan meliputi 3 variasi yaitu bodi Tarsius EV-1, bodi Tarsius EV-2, dan bodi Tarsius EV-3. Hasil penelitian menunjukan bahwa nilai coefficient drag terendah terdapat pada bodi Tarsius EV-3 dengan hasil 0,05818644, dan coefficient lift terendah terdapat pada bodi Tarsius EV-3 dengan hasil 0,09018935. coefficient drag tertinggi terdapat pada bodi Tarsius EV-2 dengan hasil 0,06988610, dan coefficient lift tertinggi terdapat pada bodi Tarsius EV-2 dengan Hasil 0,15616351 diikuti dengan coefficient drag pada bodi Tarsius EV-1 dengan hasil 0,06873515 dan coefficient lift pada bodi Tarsius EV-1 dengan hasil 0,13218309.
Aerodinamika adalah salah satu aspek terpenting dalam perancangan suatu bodi kendaraan, karena aerodinamika berfungsi sebagai mengurangi daya hambat yang dihasilkan oleh tekanan udara yang bergerak menuju bodi kendaraan. Penelitian ini dilakukan pada 3 model bodi mobil KMHE. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai coefficent drag dan coefficient lift pada 3 model bodi mobil KMHE. Hipotesa awal dari penelitian ini bahwa bodi mobil Tarsius EV-2 memiliki nilai coefficient drag dibawah nilai error sebesar 0,9 % dan nilai coefficient lift dibawah 0,2. Metode yang digunakan adalah menggunakan Computational Fluid Dynamics (CFD) berbasis komputer dengan bantuan aplikasi Solidworks dan Ansys Fluent. Bodi yang digunakan meliputi 3 variasi yaitu bodi Tarsius EV-1, bodi Tarsius EV-2, dan bodi Tarsius EV-3. Hasil penelitian menunjukan bahwa nilai coefficient drag terendah terdapat pada bodi Tarsius EV-3 dengan hasil 0,05818644, dan coefficient lift terendah terdapat pada bodi Tarsius EV-3 dengan hasil 0,09018935. coefficient drag tertinggi terdapat pada bodi Tarsius EV-2 dengan hasil 0,06988610, dan coefficient lift tertinggi terdapat pada bodi Tarsius EV-2 dengan Hasil 0,15616351 diikuti dengan coefficient drag pada bodi Tarsius EV-1 dengan hasil 0,06873515 dan coefficient lift pada bodi Tarsius EV-1 dengan hasil 0,13218309.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
