Evaluasi Perhitungan Struktur atas Jembatan Beton Prategang di Sibolga
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Medan Area
Author
Silaban, Hans Christo Alexander
Subject
jembatan prategang
Datestamp
2019-10-30 03:31:47
Abstract :
Jembatan beton prategang Aek Kaludi 1 merupakan salah satu jembatan penghubung jalan alternatif dari Rampa menuju Poriaha Sibolga dengan panjang total jembatan sebesar 16,60 meter dan lebar total jembatan 11,6 meter. Perancangan jembatan prategang Aek Kaludi 1 ini berpedoman pada RSNI T-12-2004 untuk pembebanan pada jembatan, RSNI T-02-2005 untuk perencanaan beton yang digunakan untuk jembatan, dan Manual 021/BM/2011 perencanaan struktur beton pratekan untuk jembatan. Dari hasil perhitungan pembebanan dan penulangan didapatkan pembebanan plat lantai akibat berat sendiri = 5 kN / m, beban mati tambahan = 2,69 kN/m, beban truk = 157,5 kN, beban angin = 0,648 kN, beban perbedaan temperatur = 12,5 derajat C dan tulangan plat lantai untuk tulangan lentur negatif D16-85 mm dan tulangan lentur positif D16-90 mm. Tulangan plat injak arah melintang D13-160 mm dan arah memanjang D16-180 mm. Pembebanan balok prategang akibat berat sendiri balok prategang = 6,125 kN/m, beban mati tambahan = 5,2455 kN/m, beban lajur = 17,550 kN/m, gaya rem = 19,34 kN/m, beban angin = 0,741 kN/m, beban gempa = 3,461 kN/m dan tulang balok prategang sebanyak 20 tulangan dengan diameter 13 mm.
Jembatan beton prategang Aek Kaludi 1 merupakan salah satu jembatan penghubung jalan alternatif dari Rampa menuju Poriaha Sibolga dengan panjang total jembatan sebesar 16,60 meter dan lebar total jembatan 11,6 meter. Perancangan jembatan prategang Aek Kaludi 1 ini berpedoman pada RSNI T-12-2004 untuk pembebanan pada jembatan, RSNI T-02-2005 untuk perencanaan beton yang digunakan untuk jembatan, dan Manual 021/BM/2011 perencanaan struktur beton pratekan untuk jembatan. Dari hasil perhitungan pembebanan dan penulangan didapatkan pembebanan plat lantai akibat berat sendiri = 5 kN / m, beban mati tambahan = 2,69 kN/m, beban truk = 157,5 kN, beban angin = 0,648 kN, beban perbedaan temperatur = 12,5 derajat C dan tulangan plat lantai untuk tulangan lentur negatif D16-85 mm dan tulangan lentur positif D16-90 mm. Tulangan plat injak arah melintang D13-160 mm dan arah memanjang D16-180 mm. Pembebanan balok prategang akibat berat sendiri balok prategang = 6,125 kN/m, beban mati tambahan = 5,2455 kN/m, beban lajur = 17,550 kN/m, gaya rem = 19,34 kN/m, beban angin = 0,741 kN/m, beban gempa = 3,461 kN/m dan tulang balok prategang sebanyak 20 tulangan dengan diameter 13 mm.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
