PENGARUH PUTAR BALIK TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (STUDI KASUS JL.GAJAH MADA)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Muhammadiyah Mataram
Author
ANDRA, PANI PUTRAWI
Subject
624 Teknik Sipil
Datestamp
2024-10-08 08:16:56
Abstract :
Untuk mengetahui pergerakan lalu-lintass ruas jalan, maka ruas jalan dimungkinkan untuk memiliki beberapa titik bukaan median yang memungkinkan kendaraan dapat melakukan gereakan putar balik arah atau gerakan U-turn. Kendaraan yang melakukan U-turn pada bukaan median membutuhkan lebih banyak waktu, kendaraan mengalami kecepatan relatif rendah atau melambat sehingga mengakibatkan kondisi ruas jalan macet. Oleh karena itu dilakukan penelitian yang bertujuan untuk menganalisa volume kendaraan U-turn lalu-lintas, mengetahui tingkat pelayanan pada jalan Gajah Mada Kota Mataram, waktu tempuh rata-rata kendaraan dan panjang antrian kendaraan. Metodologi penelitian yang digunakan adalah survey lapangan untuk mendapatkan data primer dan data sekunder. Survey yang dilakukan antara lain untuk mengetahui data dari kecepatan kendaraan, volume kendaraan,data geometrik jalan. Berdasarkan hasil analisa Q/C rasio, kepadatan lalu lintas, kecepatan rata ? rata dan kecepatan arus bebas maka dapat ditentukan kinerja atau tingkat pelayanan jalan untuk studi kasus di Jl. Gajah Mada Kota Mataram saat ini yaitu untuk kondisi pagi hari, siang hari dan sore hari adalah ?C? yang dimana Arus Stabil tetapi kecepatan dan pergerakan kendaraan di tentukan oleh volume lalu lintas yang lebih tinggi. Berdasarkan hasil analisa bahwa kecepatan minimum terjadi pada pagi hari sebesar 33,54 km/jam dan kecepatan maksimum pada sore hari sebesar 54,9 km/jam.
Untuk mengetahui pergerakan lalu-lintass ruas jalan, maka ruas jalan dimungkinkan untuk memiliki beberapa titik bukaan median yang memungkinkan kendaraan dapat melakukan gereakan putar balik arah atau gerakan U-turn. Kendaraan yang melakukan U-turn pada bukaan median membutuhkan lebih banyak waktu, kendaraan mengalami kecepatan relatif rendah atau melambat sehingga mengakibatkan kondisi ruas jalan macet. Oleh karena itu dilakukan penelitian yang bertujuan untuk menganalisa volume kendaraan U-turn lalu-lintas, mengetahui tingkat pelayanan pada jalan Gajah Mada Kota Mataram, waktu tempuh rata-rata kendaraan dan panjang antrian kendaraan. Metodologi penelitian yang digunakan adalah survey lapangan untuk mendapatkan data primer dan data sekunder. Survey yang dilakukan antara lain untuk mengetahui data dari kecepatan kendaraan, volume kendaraan,data geometrik jalan. Berdasarkan hasil analisa Q/C rasio, kepadatan lalu lintas, kecepatan rata ? rata dan kecepatan arus bebas maka dapat ditentukan kinerja atau tingkat pelayanan jalan untuk studi kasus di Jl. Gajah Mada Kota Mataram saat ini yaitu untuk kondisi pagi hari, siang hari dan sore hari adalah ?C? yang dimana Arus Stabil tetapi kecepatan dan pergerakan kendaraan di tentukan oleh volume lalu lintas yang lebih tinggi. Berdasarkan hasil analisa bahwa kecepatan minimum terjadi pada pagi hari sebesar 33,54 km/jam dan kecepatan maksimum pada sore hari sebesar 54,9 km/jam.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
