EVALUASI STRUKTUR LAPIS ULANG OVERLAY PADA RUAS JALAN BENGKEL – KEDIRI KABUPATEN LOMBOK BARAT
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Muhammadiyah Mataram
Author
WIWIN, YOVIANANTI
Subject
624 Teknik Sipil
Datestamp
2022-09-16 09:51:45
Abstract :
Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan ikat yang di gunakan untuk mendukung beban lalu lintas. Pada perkerasan lentur kekakunnya atau kekuatanya untuk mendukung beban lalu lintas yang di terima perkerasan lentur dapat di bayangkan seperti lembaran karet. Sebenarnya perkuatan lentur juga punya kekakuan yang mampu mendukung beban meskipun tidak sekuat lembaran baja ataupun beton. Pembangunan jalan lalu lintas Bengkel-Kediri terletak di kecamatan labuapi dengan paket pengerjaan di mulai dari STA 0+000. Lalu lintas pada jalan ekesting pada saat ini mengalami penambahan beban lalu lintas yang relative besar. Langkah-langkah perhitungan yang di perlukan dalam merencanakan tebal perkerasan jalan. Dengan berlandaskan pada permasalahan maka tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah sebagai berikut; Meninjau peningkatan ruas jalan Bengkel-Kediri (jalan 1 jalur 2 arah) kecamatan labuapi kabupaten Lombok barat untuk umur rencana 10 tahun mendatang?. Maksud dan tujuan dari tebal perkerasan adalah untuk mengetahui berapa tebal perkerasan jalan pada ruas jalan Bengkel-Kediri untuk umur rencana 10 tahun mendatang dengan AC-BASE = 8 cm, AC-WC = 4 cm, AC ?BC = 6 cm, LPB = 30, LPA = 15. Metodologi perhitungan analisa data dalam tugas akhir ini adalah Metode analisa komponen dan Metode analisa Bina Marga 1987, dari hasil perhitungan tebal perkerasan yang di dapat hasil untuk Lapis pondasi atas yaitu batu pecah kelas A = 15 cm, Lapis pondasi awah yaitu sirtu kelas B = 30 cm dan untuk tebal lapis perkerasan tambahan (Overlay) untuk 10 tahun mendatang sebesar 5 cm.
Perkerasan jalan adalah campuran antara agregat dan bahan ikat yang di gunakan untuk mendukung beban lalu lintas. Pada perkerasan lentur kekakunnya atau kekuatanya untuk mendukung beban lalu lintas yang di terima perkerasan lentur dapat di bayangkan seperti lembaran karet. Sebenarnya perkuatan lentur juga punya kekakuan yang mampu mendukung beban meskipun tidak sekuat lembaran baja ataupun beton. Pembangunan jalan lalu lintas Bengkel-Kediri terletak di kecamatan labuapi dengan paket pengerjaan di mulai dari STA 0+000. Lalu lintas pada jalan ekesting pada saat ini mengalami penambahan beban lalu lintas yang relative besar. Langkah-langkah perhitungan yang di perlukan dalam merencanakan tebal perkerasan jalan. Dengan berlandaskan pada permasalahan maka tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah sebagai berikut; Meninjau peningkatan ruas jalan Bengkel-Kediri (jalan 1 jalur 2 arah) kecamatan labuapi kabupaten Lombok barat untuk umur rencana 10 tahun mendatang?. Maksud dan tujuan dari tebal perkerasan adalah untuk mengetahui berapa tebal perkerasan jalan pada ruas jalan Bengkel-Kediri untuk umur rencana 10 tahun mendatang dengan AC-BASE = 8 cm, AC-WC = 4 cm, AC ?BC = 6 cm, LPB = 30, LPA = 15. Metodologi perhitungan analisa data dalam tugas akhir ini adalah Metode analisa komponen dan Metode analisa Bina Marga 1987, dari hasil perhitungan tebal perkerasan yang di dapat hasil untuk Lapis pondasi atas yaitu batu pecah kelas A = 15 cm, Lapis pondasi awah yaitu sirtu kelas B = 30 cm dan untuk tebal lapis perkerasan tambahan (Overlay) untuk 10 tahun mendatang sebesar 5 cm.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
