ANALISA PENGARUH JARAK U-TURN TERHADAP KINERJA JALAN (STUDI KASUS DI JALAN SRIWIJAYA LOMBOK EPICENTRUM MALL)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Muhammadiyah Mataram
Author
ELMA, ADEKA YANTI
Subject
624 Teknik Sipil
Datestamp
2022-09-20 04:19:16
Abstract :
Ruas Sriwijaya di depan Epicentrum Mall di Lombok, Mataram, Provinsi Nusa Tenggara Barat (NTB) merupakan jalan arteri lalu lintas yang relatif tinggi. Masing-masing jalan ini dilengkapi dengan sabuk median dan bukaan median untuk mengakomodasi gerakan putar balik. Jalan Sriwijaya memiliki panjang 3,1 km dengan 4 lajur dalam 2 arah dengan sekitar 9 U-Turn (Putar Balik Arah). Berdasarkan pengamatan awal dalam penelitian dapat diketahui bahwa beberapa kendaraan tidak melakukan gerakan putar balik dengan mulus, dan kendaraan harus melakukan manuver tambahan untuk sepenuhnya menyesuaikan gerakan u-turn. Data yang digunakan untuk dianalisa didapat dengan cara pengumpulan data primer dan data sekunder sesuai dengan kebutuhan penelitian. Data diperoleh dengan cara melakukan survey langsung dilapangan. Dari hasil evaluasi volume terbesar lalu lintas di dapatkan dari arah Ampenan menuju Cakra (Lurus) didapatkan 1149 smp/jam, dari arah Cakra menuju Ampenan (Lurus) didapatkan 1327,2 smp/jam, kendaraan yang melakukan U turn pada titik 1 didapatkan 45,139 smp/jam dan kendaraan yang melakukan U turn pada titik 2 didapatkan 69,7 smp/jam. Dengan adanya fasilitas U-Turn di jalan Sriwijaya yang berdekatan dengan Lombok Epicentrum Mall tidak menghambat arus lalu lintas pada jalan tersebut, dengan didapatkan hasil penelitian nilai derajat kejenuhan di bawah 0,75. Di dapatkan hasil untuk nilai derajat kejenuhan arah Ampenan - Cakra didapatkan tingkat pelayanan jalan pada jam 16.00-17.00 di poin B dengan Lalu lintas agak ramai, kecepatan menurun dan untuk arah Cakra ? Ampenan pada jam 16.45 ? 17.45 di poin C Lalu lintas ramai, kecepatan terbatas.
Ruas Sriwijaya di depan Epicentrum Mall di Lombok, Mataram, Provinsi Nusa Tenggara Barat (NTB) merupakan jalan arteri lalu lintas yang relatif tinggi. Masing-masing jalan ini dilengkapi dengan sabuk median dan bukaan median untuk mengakomodasi gerakan putar balik. Jalan Sriwijaya memiliki panjang 3,1 km dengan 4 lajur dalam 2 arah dengan sekitar 9 U-Turn (Putar Balik Arah). Berdasarkan pengamatan awal dalam penelitian dapat diketahui bahwa beberapa kendaraan tidak melakukan gerakan putar balik dengan mulus, dan kendaraan harus melakukan manuver tambahan untuk sepenuhnya menyesuaikan gerakan u-turn. Data yang digunakan untuk dianalisa didapat dengan cara pengumpulan data primer dan data sekunder sesuai dengan kebutuhan penelitian. Data diperoleh dengan cara melakukan survey langsung dilapangan. Dari hasil evaluasi volume terbesar lalu lintas di dapatkan dari arah Ampenan menuju Cakra (Lurus) didapatkan 1149 smp/jam, dari arah Cakra menuju Ampenan (Lurus) didapatkan 1327,2 smp/jam, kendaraan yang melakukan U turn pada titik 1 didapatkan 45,139 smp/jam dan kendaraan yang melakukan U turn pada titik 2 didapatkan 69,7 smp/jam. Dengan adanya fasilitas U-Turn di jalan Sriwijaya yang berdekatan dengan Lombok Epicentrum Mall tidak menghambat arus lalu lintas pada jalan tersebut, dengan didapatkan hasil penelitian nilai derajat kejenuhan di bawah 0,75. Di dapatkan hasil untuk nilai derajat kejenuhan arah Ampenan - Cakra didapatkan tingkat pelayanan jalan pada jam 16.00-17.00 di poin B dengan Lalu lintas agak ramai, kecepatan menurun dan untuk arah Cakra ? Ampenan pada jam 16.45 ? 17.45 di poin C Lalu lintas ramai, kecepatan terbatas.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
