ENGARUH PROPORSI SEPEDA MOTOR TERHADAP KINERJA RUAS JALAN DENGAN MEDIAN
(STUDI KASUS DI JALAN MAJAPAHIT KOTA MATARAM)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Muhammadiyah Mataram
Author
AHMAD, FATHUL ULYA ILMI
Subject
624 Teknik Sipil
Datestamp
2023-02-17 07:18:06
Abstract :
Moda transportasi publik saat ini belum dapat memberikan layanan seperti yang diharapkan sehingga sebagian masyarakat lebih memilih kendaraan pribadi seperti sepeda motor sebagai moda transportasi. Sepeda motor dikenal memiliki fleksibilitas dalam bermanuver dan lebih ekonomis menjadi alasan pemilihan moda tersebut. Tingkat pertumbuhan sepeda motor yang sangat tinggi dipercaya mempengaruhi kinerja lalu lintas. Dominasi sepeda motor dalam arus lalu lintas di jalan-jalan memerlukan perhatian khusus dikarenakan berbagai parameter lalu lintas saat ini belum mempertimbangkan pengaruh perubahan proporsi sepeda motor. Ada beberapa cara yang dipakai para ahli lalu lintas untuk mendefinisikan arus lalu lintas, tetapi ukuran besar yang sering digunakan adalah konsentrasi aliran dan kecepatan. Aliran dan volume sering dianggap sama, meskipun istilah aliran lebih tepat untuk menyatakan arus lalu lintas dan mengandung pengertian jumlah kendaraan yang terdapat dalam ruang yang diukur dalam satu interval waktu tertentu. Konsentrasi dianggap sebagai jumlah kendaraan pada suatu panjang jalan tertentu, tetapi konsentrasi ini kadang-kadang menunjukkan kerapatan (kepadatan). Dari hasil evaluasi di dapatkan volume terbesar lalu lintas terjadi pada hari Minggu, 8 Januari 2023 ke arah Ampenan didapatkan 1073.9 smp/jam dan untuk yang ke arah Cakra di dapatkan volume 949.7 smp/jam. Proporsi sepeda motor terbesar pada ruas Jalan Majapahit adalah 88.53% dengan nilai Derajat Kejenuhan (DS) sebesar 0.26, jika dilihat dari nilai DS tertinggi yaitu 0.37 memiliki proporsi sepeda motor sebesar 76.56%. Proporsi sepeda motor pada ruas Jalan Majapahit memberikan pengaruh pada kecepatan rata-rata lalu lintas. Dari hasil analisa di peroleh rata- rata proporsi sepeda motor terbesar 80.83% dengan kecepatan rata-rata 42.25 km/jam, dibandingkan dengan rata-rata proporsi terkecil 75.59% dengan rata-rata kecepatan 50.56 km/jam. Jadi kesimpulannya adalah proporsi sepeda motor tidak begitu berpengaruh terhadap kinerja ruas jalan, proporsi sepeda motor sangat berpengaruh pada kecepatan kendaraan.
Moda transportasi publik saat ini belum dapat memberikan layanan seperti yang diharapkan sehingga sebagian masyarakat lebih memilih kendaraan pribadi seperti sepeda motor sebagai moda transportasi. Sepeda motor dikenal memiliki fleksibilitas dalam bermanuver dan lebih ekonomis menjadi alasan pemilihan moda tersebut. Tingkat pertumbuhan sepeda motor yang sangat tinggi dipercaya mempengaruhi kinerja lalu lintas. Dominasi sepeda motor dalam arus lalu lintas di jalan-jalan memerlukan perhatian khusus dikarenakan berbagai parameter lalu lintas saat ini belum mempertimbangkan pengaruh perubahan proporsi sepeda motor. Ada beberapa cara yang dipakai para ahli lalu lintas untuk mendefinisikan arus lalu lintas, tetapi ukuran besar yang sering digunakan adalah konsentrasi aliran dan kecepatan. Aliran dan volume sering dianggap sama, meskipun istilah aliran lebih tepat untuk menyatakan arus lalu lintas dan mengandung pengertian jumlah kendaraan yang terdapat dalam ruang yang diukur dalam satu interval waktu tertentu. Konsentrasi dianggap sebagai jumlah kendaraan pada suatu panjang jalan tertentu, tetapi konsentrasi ini kadang-kadang menunjukkan kerapatan (kepadatan). Dari hasil evaluasi di dapatkan volume terbesar lalu lintas terjadi pada hari Minggu, 8 Januari 2023 ke arah Ampenan didapatkan 1073.9 smp/jam dan untuk yang ke arah Cakra di dapatkan volume 949.7 smp/jam. Proporsi sepeda motor terbesar pada ruas Jalan Majapahit adalah 88.53% dengan nilai Derajat Kejenuhan (DS) sebesar 0.26, jika dilihat dari nilai DS tertinggi yaitu 0.37 memiliki proporsi sepeda motor sebesar 76.56%. Proporsi sepeda motor pada ruas Jalan Majapahit memberikan pengaruh pada kecepatan rata-rata lalu lintas. Dari hasil analisa di peroleh rata- rata proporsi sepeda motor terbesar 80.83% dengan kecepatan rata-rata 42.25 km/jam, dibandingkan dengan rata-rata proporsi terkecil 75.59% dengan rata-rata kecepatan 50.56 km/jam. Jadi kesimpulannya adalah proporsi sepeda motor tidak begitu berpengaruh terhadap kinerja ruas jalan, proporsi sepeda motor sangat berpengaruh pada kecepatan kendaraan.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
