KAJIAN EFEKTIFITAS U-TURN PADA JALAN SRIWIJAYA
(Studi Kasus Depan Toko Niaga Kota Mataram)
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Muhammadiyah Mataram
Author
LALU, WIRA SURIJAYA
Subject
388 Transportasi Jalan Raya
Datestamp
2020-03-13 02:36:44
Abstract :
Untuk mengakomodir pergerakan lalu lintas pada ruas jalan dimungkinkan memiliki beberapa titik bukaan median yang memungkinkan kendaraan merubah arah perjalanan berupa gerakan putar balik arah atau gerakan U-Turn. Kendaraan saat melakukan gerak U-turn pada bukaan median membutuhkan lebih banyak waktu, sehingga berakibat tertundanya pengguna jalan baik yang searah maupun berlawanan arah. Kendaraan yang melewati ruas jalan ini mengalami kecepatan relatif rendah sehingga memperburuk kondisi jalan; kendaraan akan melambat atau berhenti dan menimbulkan antrian kendaraan yang menyebabkan kemacetan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa waktu tempuh rata-rata kendaraan yang akan melakukan U-turn, panjang antrian saat melakukan U-turn, dan untuk mengetahui tingkat pelayanan pada jalan Sriwijaya Kota Mataram. Untuk mendapatkan tujuan tersebut digunakan pedoman MKJI 1997. Penelitian ini dilakukan di Jalan Sriwijaya dengan studi kasus di depan Toko Niaga Kota Mataram. Pengambilan data dilakukan selama tiga hari, yaitu hari Senin, 13 januari 2020, hari Rabu,15 Januari 2020, dan hari Sabtu, 18 Januari 2020, masing-masing dari pukul 06.00 – 09.00 pagi hari, pukul 11.00-14.00 siang hari, dan pukul 15.00-18.00 WITA sore hari, dengan interval waktu 15 menit. Data yang di ambil di lapangan yaitu data LHR, data geometrik jalan, dan data kecepatan kendaraan yang melakukan U-turn. Hasil analisa data menurut MKJI 1997 menunjukkan bahwa waktu tempuh rata-rata kendaraan yang akan melakukan U-turn di Jalan Sriwijaya adalah 22,4 detik dengan panjang antrian saat melakukan U-turn sebesar 23 meter dengan tingkat pelayanan F. Kata kunci: U-turn, waktu tempuh, kapasitas.
Untuk mengakomodir pergerakan lalu lintas pada ruas jalan dimungkinkan memiliki beberapa titik bukaan median yang memungkinkan kendaraan merubah arah perjalanan berupa gerakan putar balik arah atau gerakan U-Turn. Kendaraan saat melakukan gerak U-turn pada bukaan median membutuhkan lebih banyak waktu, sehingga berakibat tertundanya pengguna jalan baik yang searah maupun berlawanan arah. Kendaraan yang melewati ruas jalan ini mengalami kecepatan relatif rendah sehingga memperburuk kondisi jalan; kendaraan akan melambat atau berhenti dan menimbulkan antrian kendaraan yang menyebabkan kemacetan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa waktu tempuh rata-rata kendaraan yang akan melakukan U-turn, panjang antrian saat melakukan U-turn, dan untuk mengetahui tingkat pelayanan pada jalan Sriwijaya Kota Mataram. Untuk mendapatkan tujuan tersebut digunakan pedoman MKJI 1997. Penelitian ini dilakukan di Jalan Sriwijaya dengan studi kasus di depan Toko Niaga Kota Mataram. Pengambilan data dilakukan selama tiga hari, yaitu hari Senin, 13 januari 2020, hari Rabu,15 Januari 2020, dan hari Sabtu, 18 Januari 2020, masing-masing dari pukul 06.00 – 09.00 pagi hari, pukul 11.00-14.00 siang hari, dan pukul 15.00-18.00 WITA sore hari, dengan interval waktu 15 menit. Data yang di ambil di lapangan yaitu data LHR, data geometrik jalan, dan data kecepatan kendaraan yang melakukan U-turn. Hasil analisa data menurut MKJI 1997 menunjukkan bahwa waktu tempuh rata-rata kendaraan yang akan melakukan U-turn di Jalan Sriwijaya adalah 22,4 detik dengan panjang antrian saat melakukan U-turn sebesar 23 meter dengan tingkat pelayanan F. Kata kunci: U-turn, waktu tempuh, kapasitas.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
